F1 2026年摩纳哥大奖赛将恢复备受争议的两停规则
尽管今年引入强制性两停规则在摩纳哥大奖赛上引发了争议，但一级方程式（F1）已决定在2026年再次实施该规则。
为了增加蒙特卡洛街道赛的观赏性，F1为今年的比赛增加了一项特定要求，强制要求车手进行两次轮胎更换。此举旨在提高这个超车困难的赛道的比赛不确定性，并希望避免比赛过程过于平淡。
然而，这一决定引发了巨大争议。一些车队采用了非传统的策略，让车手之间相互配合，故意拖慢对手的速度，为队友创造进站窗口并获得差距。
例如，Racing Bulls、威廉姆斯（Williams）和梅赛德斯（Mercedes）车队都利用了他们的第二辆赛车来为领头车创造优势，实现“免费进站”，然后再进行位置交换并重复此过程。
车手们的担忧
威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）将这种策略描述为“比赛操控”，并表示如果两停计划要保留，那么必须做出改变。他当时说：“这绝对不是我乐意做的事情。我认为这项运动应该对此进行研究。你实际上是在以比赛车能达到的速度慢两到三秒的速度行驶，你是在操纵比赛，操纵比赛结果。我们应该找到一种方法来阻止这种情况在未来发生，因为我感觉年复一年，车队会越来越习惯这样做，而且这在过去几年已经成为一种趋势。”他还补充说：“我担心随着我们向前发展，车队会越来越习惯这样做，情况会变得太糟糕。”
梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔（George Russell）因被威廉姆斯车手阻挡而感到沮丧，甚至在某个时刻切弯超车亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）。他说，在摩纳哥利用这种策略的吸引力在于它很容易阻挡其他赛车。“在这里以慢四秒的速度行驶非常容易，”他说，“我的策略师说，低于三秒的速度优势将导致0%的超车机会，你需要4.5秒才有50%的超车机会。所以，你实际上可以派出一辆F2赛车在那里，他们就有机会阻挡一辆F1赛车。”
规则的恢复
尽管存在争议，并且这个两停的设想最初并未出现在2026年的F1体育规则中，但世界赛车运动理事会本周通过电子投票批准了对2026年规则的修改，强制两停的要求现已加入。
规则第6.3.6条规定：“在摩纳哥的比赛中，每位车手在比赛期间必须使用至少三套任何规格的轮胎……”
两停规则的回归可能会促使车队和F1管理者们思考如何防止类似2025年比赛中出现的操控情况。这一点尤其重要，因为Racing Bull和Williams等车队在2025年成功执行了该战术，如果他们在2026年发车时两辆赛车位置接近，这很可能成为领先车队尝试赢得比赛的明显途径。
