乔治·拉塞尔（George Russell），梅赛德斯车队的车手，也是一级方程式（F1）的杰出人物，在赛道内外都已成为安全倡导的坚定支持者。
源于亲身经历的承诺
在F1的第七个赛季，拉塞尔以其在安全问题和国际汽联（FIA）方向上的直言不讳而闻名。
加入GPDA
2021年，拉塞尔加入了F1车手协会（GPDA）。该组织在推动赛车安全方面发挥了关键作用，包括引入了座舱保护装置——Halo。
深层个人动机
拉塞尔在接受Motorsport.com采访时解释了为何他如此积极地参与GPDA，这背后源于他所经历的创伤性事件：
- “看到安托万·休伯特（Anthoine Hubert）（2019年F2比利时斯帕站）的事故，简直令人作呕。那场景让人震惊。”
- 他还回忆起2020年巴林站罗曼·格罗斯让（Romain Grosjean）的事故，那个画面至今仍让他难以忘怀：“我当时在他前面经过，从后视镜里看到的只有火焰。这种事可能发生在任何人身上。”
这些经历激发了他改善赛车运动安全性的愿望。
车手团结日益增强
拉塞尔注意到近年来车手之间的凝聚力有所增强，部分原因归功于F1的商业增长，尤其是在《Drive to Survive》等节目带动下。
“我们作为一个整体，可能比以往任何时候都更加团结，”他表示。“我们对许多事情有着相似的看法，而且显然，很多事情都发生了变化。我们共同面对了2022年遇到的‘porpoising’（赛车颠簸）问题，这给了我们共同处理的议题。”
与FIA和F1的合作
尽管过去曾批评国际汽联的沟通方式，拉塞尔强调了合作关系的重要性：
- “我们不想与国际汽联或F1对抗，我们希望与他们合作，为这项运动、为管理机构以及为我们车手争取最大的利益。”
- 他对赛事总监鲁伊·马克斯（Rui Marques）和国际汽联的蒂姆·马利翁（Tim Malyon）的新方法表示赞赏：“他们非常有接受度，他们倾听并做出反应，我认为总的来说，我们现在对所处的位置都满意多了。”
拉塞尔虽然意识到表达观点可能招致批评，但他并不特别在意：
“我不会去看或读（批评），所以这不会困扰我。”