兰多·诺里斯领跑匈牙利大奖赛首次练习赛，迈凯伦包揽前二，法拉利与新秀挑战者并存
兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛首次自由练习赛（FP1）中领跑，迈凯伦车队包揽了前两名。本次练习赛中，也出现了对迈凯伦统治地位的明显且持续的威胁，同时还有两位“新”车手值得评估。
诺里斯与皮亚斯特里表现亮眼
查尔斯·勒克莱尔给迈凯伦车手带来了不小的麻烦，但诺里斯在时间榜上显得极其强势。他一度领先多达七 tenths，直到队友奥斯卡·皮亚斯特里在最后阶段使用软胎跑出成绩，才将差距缩小到0.019秒。诺里斯在第一弯锁死轮胎后未能进一步提升他的1分16.052秒的成绩。
法拉利紧追不舍，汉密尔顿挣扎
勒克莱尔在比利时斯帕获得领奖台后，并有机会磨练法拉利在那里引入的新悬挂系统，他多次冲上成绩榜首，最终以0.217秒的差距紧随诺里斯。
刘易斯·汉密尔顿在第一弯锁死轮胎，并在第九弯右转弯时滑出赛道，显然在赛道上与法拉利赛车搏斗。他比队友勒克莱尔慢了将近0.4秒。
新秀与红牛的挑战
伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）——他的团队曾告诉他“打起精神”——在他的新秀F1赛季表现强劲，跑出了第四快的成绩，夹在两位法拉利车手之间，刘易斯·汉密尔顿紧随其后。
状态不佳的安东内利（Kimi Antonelli）领先乔治·拉塞尔（George Russell）——后者对梅赛德斯赛车的操控性感到不满，即使在恢复使用旧规格悬挂后——分列第七和第八。马克斯·维斯塔潘则位列第九。
他落后诺里斯0.888秒，但考虑到红牛车队正在测试不同的前翼规格，因此现在断定维斯塔潘在本周末的后续比赛中无法取得更高名次还为时过早。
维斯塔潘的队友角田裕毅（Yuki Tsunoda）上周末在斯帕的排位赛中凭借新的红牛底板取得了突破，但在匈牙利站的FP1中，他对赛车感到不适，表示他所有的四个轮胎都在中性轮胎的运行中打滑。他在软胎上的成绩仅排在第17位。
替补车手的表现
费利佩·德鲁戈维奇（Felipe Drugovich）临时顶替了因肌肉伤势休息的阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索。保罗·阿隆（Paul Aron）则是索伯车队计划中替补尼科·霍肯伯格的车手。
在首次使用硬胎的跑圈中，德鲁戈维奇的表现比队友兰斯·斯托尔（Lance Stroll）强劲，快了近八 tenths。但换上软胎后，斯托尔比他的新秀队友快了约三 tenths，最终排名第十。德鲁戈维奇的后续尝试在第一弯出现了严重的锁死，尽管诺里斯、汉密尔顿和卡洛斯·塞恩斯也出现了类似的严重失误。
在阿斯顿·马丁为本周末带来了更大的前翼后，他和斯托尔也在测试前翼规格，但如果不知道具体的规格和运行计划，就很难对两人进行比较。
德鲁戈维奇在赛后说道：“抱歉那个轮胎锁死。”车队回应道：“一如既往的精彩表现。”他最终排名第16。
阿隆的练习赛因发动机问题而提前结束，未能进行太多有意义的跑圈。他被告知将赛车停在第13弯发夹弯的缓冲区。这位只完成了九圈的阿隆被告知：“很抱歉，保罗。”
