F1与国际汽联（FIA）在2026年管理协议方面接近达成关键共识。
主要议题：
- 2026年协和协议（Concorde Agreement）： 新版协和协议的第二部分，即管理协议，目前正由F1与FIA进行磋商。
- 协议划分： 协和协议分为商业条款和管理条款两部分。商业条款已于今年年初敲定。
- FIA的诉求： 作为管理机构，FIA寻求更优惠的财务条款，认为在F1人气飙升和商业机会增加的背景下，FIA的贡献未得到充分体现和回报。
- 历史协议： 协和协议每隔几年更新一次。现行协议于2021年生效，取代了此前的双边协议。
- 管理条款内容： 管理条款涵盖了F1运动管理的基本要素，如车队权益，以及一些不太显眼的后勤事项。根据规定，部分事项需在12月中旬前解决。
争议与谈判焦点：
- 过度商业化： F1商业运营方（FOM）正寻求通过增加赛事数量和商业合作来最大化收入。FIA对可能出现的过度商业化表示担忧，认为这可能影响其履行管理职责的能力。
- 权限与通行证： 关于围场（paddock）和发车区（grid）的VIP通行证数量问题正在讨论中。FIA要求加强相关销售信息的沟通，并可能设定限制，以确保安全和工作人员的正常工作。
- FIA品牌可见性： FIA希望在官方沟通和赛事材料中提升其品牌曝光度，例如在赛后新闻发布会的背景板上增加FIA的标识。
- 媒体中心设施： 媒体中心被重新安置到离围场较远的临时设施，并且这些区域有时会被VIP客户占用，这也是讨论中的一个争议点。
- 后勤保障： 增加如冲刺赛（Sprint Race）等额外赛事，需要FIA部署更多工作人员，这凸显了改善沟通和规划的必要性。
前景展望：
- 尽管存在挑战，但双方的谈判被描述为友好且接近尾声。预计将在年底前达成协议。
- FIA在财务上已恢复可持续性，但鉴于F1目前蓬勃发展的健康状况，FIA希望在收入分配上获得更公平的待遇。