据称，刘易斯·汉密尔顿可能拥有权力，无论其表现水平如何，都能将他与法拉利的合同延长至2027赛季F1。
而法拉利可能对此无能为力，因为据报道，延长合同的选项完全掌握在汉密尔顿手中。
F1传闻：刘易斯·汉密尔顿的合同条款为2027赛季的续约敞开了大门
汉密尔顿在2025赛季F1初从梅赛德斯转会至法拉利，这是F1历史上最重要的转会之一。
这是汉密尔顿辉煌职业生涯中第二次更换车队，他上一次转会是在2012年底，当时他从迈凯伦转投梅赛德斯。
汉密尔顿和法拉利在2024年初签署合同时，选择不透露合同的确切期限，仅将其描述为一份“多年”协议。
F1合同：是为了打破而存在的吗？深入解析刘易斯·汉密尔顿的法拉利合同
普遍认为，该协议涵盖两个赛季，将汉密尔顿的合同延长至2026赛季末，届时他将接近42岁。
然而，有报道称，汉密尔顿可以选择在2027年再留队一年，将合同延长至2027赛季。
据F1-Insider报道，受人尊敬的意大利出版物《米兰体育报》（La Gazzetta dello Sport）暗示，汉密尔顿的合同中包含一项“有争议”的条款，可能允许他再留队一个赛季。
这意味着汉密尔顿的未来将“完全掌握在他自己手中”，即使他继续表现不佳，法拉利对这位七届世界冠军的未来也“没有太多发言权”。
汉密尔顿在2025赛季F1初加入法拉利后表现不佳，在前14场比赛中未能为新车队获得一次领奖台的成绩。
这位40岁的车手在本赛季早些时候的中国站冲刺赛中，将杆位转化为胜利，但在剩余10场比赛中，他落后队友查尔斯·勒克莱尔42分。
在最近的匈牙利大奖赛上，汉密尔顿显得有些沮丧，在勒克莱尔凭借SF-25赛车获得杆位的周末，他仅在排位赛中获得第12名。
这位英国车手在布达佩斯排位赛后多次称自己“毫无用处”，甚至暗示法拉利应该考虑更换他。
汉密尔顿在接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时承认，在法拉利幕后有很多“不好的事情”发生，他的感受并未改变。
“有很多事情在后台发生，但情况并不好，”他说。
汉密尔顿此前曾告诉媒体，在4月份的沙特大奖赛后，他的“老板们对他的成绩不满意”，他承受的压力越来越大，需要有更好的表现。
即使汉密尔顿有权将他的法拉利合同延长至2027年底，但如果他认为自己无法在前线竞争，他也有可能在2026年底退役。
尽管在匈牙利发表了情绪化的言论，汉密尔顿最近还是暗示他会在法拉利待很长时间，并透露他已经与法拉利高层在马拉内罗进行了一系列会议，试图扭转局面。
汉密尔顿还向法拉利提交了各种“文件”，建议对赛车和车队结构进行调整，以确保他在跃马车队的生涯取得成功。
上个月，汉密尔顿在接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时透露，他愿意“付出更多努力”是源于他“拒绝”步费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔的后尘，这两位经验丰富的冠军车手都未能赢得法拉利的冠军。
汉密尔顿说：“原因在于，我看到这支车队拥有巨大的潜力。激情？没有什么能与之相比。
“这是一个庞大的组织，有很多运作的部分，但并非所有部分都在发挥其应有的作用。
“这最终是这支车队未能取得我认为它应有的成功的原因。
“所以我认为我的工作是挑战每一个领域，挑战车队中的每一个人，特别是那些做出决定的高层。
“如果你看看这支车队过去20年的情况，他们拥有了不起的车手。
“你有基米（莱科宁，2007年世界冠军）、费尔南多、塞巴斯蒂安。都是世界冠军。
“然而，他们没有赢得过法拉利的冠军。我拒绝这种情况发生在我身上，所以我正在付出更多的努力。
“我很幸运能在另外两支伟大的车队有过经验。
“虽然事情肯定会不同，因为有不同的文化和一切，但我认为有时如果你总是走同样的路，你就会得到同样的结果，所以我只是在挑战某些事情。
“他们反应非常迅速。我们在许多方面都取得了进步，通过营销和一切，我们持续为赞助商提供服务，工程师们也继续工作。
“还有很多工作和改进要做，但他们反应非常迅速，我认为最终的目标是真正地在组织内部建立盟友，并激励他们，让他们前进。
“我来这里是为了赢。而我的时间不像安德烈亚·基米·安东内利（Andrea Kimi Antonelli）那样充裕，所以现在是关键时刻。
“我坚信这支车队的潜力。我坚信他们未来能够赢得多个世界冠军。
“他们已经拥有了不起的传奇，但在我的任期内，这是我唯一的目标。”