七届大奖赛冠军蒙托亚（Juan Pablo Montoya）预测，既然刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）已确认将继续留在法拉利车队和意大利车队，那么查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在法拉利的日子将日益艰难。
刘易斯·汉密尔顿与法拉利：勒克莱尔的日子将变得更加艰难？
2025年的F1赛季并非七届世界冠军汉密尔顿在法拉利的首个赛季。他尚未登上领奖台，并且在积分榜上落后勒克莱尔42分。在匈牙利大奖赛上，汉密尔顿在排位赛第二阶段就被淘汰，而这一赛道曾八次夺冠，勒克莱尔则为自己和法拉利赢得了本赛季的第一个杆位。这导致汉密尔顿称自己“毫无用处”，并建议法拉利“更换车手”，他在接受天空体育F1采访时进行了沮丧的复盘。
在被问及这些评论时，他补充道：“幕后有很多事情不顺利。”
这些言论似乎预示着不祥之兆，加上早些时候的社交媒体帖子，让一些粉丝认为汉密尔顿即将退役。他预告的8月8日公告，最终并非退役信息，而是他联合创立的Almave公司推出的一种新型无酒精烈酒。
所以，汉密尔顿并没有退役。相反，蒙托亚认为这位39岁的车手正在付出巨大的努力，试图找出击败勒克莱尔的秘诀。
蒙托亚认为，随着这一过程的继续，汉密尔顿将成为法拉利将继续倾听的指导声音。这对勒克莱尔来说是个坏消息。
“实际上发生的是，刘易斯已经到了他想击败队友的地步。他付出了巨大的努力，”蒙托亚告诉AS Colombia。“他非常努力地工作，但赛车并不符合他的喜好。工程师们开始理解了，但他们还没有完全掌握这辆车有多难驾驶。
“查尔斯看起来很快，因为他能够处理赛车的行为。我认为，随着法拉利根据刘易斯（汉密尔顿）的风格更多地调整赛车，并且他变得更加适应，查尔斯的日子将会更加艰难。到目前为止，他还没有觉得太艰难，但我们会拭目以待。”
Hamilton透露，在银石赛道和斯帕赛道之间的三周间歇期内，他与法拉利的高层进行了多次会晤，并向车队提供了关于期望的结构性变革和F1 2026赛季赛车需求的关键文件。
尽管这种情况可能增加了蒙托亚论点的份量，但勒克莱尔嘲笑了关于他被排除在法拉利发展考虑之外的说法。
F1 2026赛季将迎来重大变革。更小、更轻的赛车将出现在赛道上，由新的引擎提供动力，新引擎将采用50/50的电动和内燃机动力比例，并使用可持续生物燃料。DRS（可变尾翼）将消失，取而代之的是主动空气动力学。倍耐力轮胎也将改变，前胎将变窄25毫米，后胎变窄30毫米。
当被问及是否“害怕被排除在法拉利内部信息之外”时，勒克莱尔在接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时表示：“别担心，我当然有参与。我这边没有创建文件，但我肯定会和车队一起在马拉内罗会面，以便了解我们作为车队接下来想要解决的问题。但我认为，这似乎一直是这样的。每个车手都有自己向车队反馈他认为正确的方式。我有我的方式，这与刘易斯的方式不同，但这并不意味着我被排除在外，我肯定会参与这个过程。”