查尔斯·勒克莱尔坚持认为，在刘易斯·汉密尔顿透露他已向法拉利车队提交了大量“文件”后，他仍“绝对参与”法拉利的发展进程。
汉密尔顿自去年冬季从梅赛德斯转会以来，在法拉利的日子过得并不顺利，在为新车队出战的前13场比赛中均未能登上领奖台。
刘易斯·汉密尔顿“文件”披露后，查尔斯·勒克莱尔并未被法拉利“排除在外”
七届世界冠军的队友勒克莱尔的表现一直稳定优于他，勒克莱尔在上周末的比利时大奖赛上获得了他本赛季第五次前三名成绩。
汉密尔顿在接受包括PlanetF1.com在内的媒体采访时透露，他正在“全力以赴”，以确保他的法拉利生涯取得成功。
这位40岁的车手解释说，在英国大奖赛和比利时大奖赛之间的三周间隔期间，他与法拉利的高层进行了多次会谈，试图找出他目前困境的根本原因。
2025赛季刘易斯·汉密尔顿 vs 查尔斯·勒克莱尔：法拉利队友表现对比
汉密尔顿随后透露，他还提交了两份文件，提议对车队进行结构性改革，并表达了他对法拉利2026年赛车（代号Project 678）的期望。
他还声称，在本赛季最初几场比赛后，他也向车队发送了一份文件。
汉密尔顿渴望领导法拉利复兴，这引发了人们的担忧，即勒克莱尔（自2019年加入法拉利车队以来，已为车队效力七个完整赛季）可能会被边缘化，因为七届世界冠军将成为焦点。
然而，在周四大奖赛前的赛前新闻发布会上，勒克莱尔向媒体表示，他仍然充分参与到确定法拉利前进的方向中来。
当被问及是否“担心被排除在”法拉利计划之外时，勒克莱尔说：“别担心，我当然有参与。
“我那边没有创建文件，但我绝对会在每次返回马拉内罗时与车队进行会谈，以便了解我们作为一个团队接下来要解决的问题。
“但我想，情况一直都是这样。每一位车手都有自己反馈车队的方式，根据他们认为正确的事情。
“我有我的方式，这与刘易斯的方式不同，但这并不意味着我被排除在外，我绝对参与到这个过程中。”
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汉密尔顿透露，他采取积极主动方式的动机是他“拒绝”步像费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔那样车手的后尘，他们都是在马拉内罗未能增加冠军头衔的知名世界冠军。
汉密尔顿告诉包括PlanetF1.com在内的媒体：“原因在于，我看到这支车队拥有巨大的潜力。那种热情？无可比拟。
“这是一个庞大的组织，有很多动态的部分，但并非所有部分都在发挥其应有的作用。
“这最终是为什么这支车队没有取得我所认为的应有成功的原因。
“因此，我认为我的工作是挑战每一个领域，挑战车队里的每一个人，特别是那些处于顶层并做出决策的人。
“如果你看看这支车队过去20年的情况，他们有过了不起的车手。
“你有莱科宁、费尔南多、塞巴斯蒂安。都是世界冠军。
“然而，他们没有在法拉利赢得过世界冠军。
“我拒绝这种情况发生在我身上，所以我正在全力以赴。
“我显然非常幸运，在另外两支伟大的车队都获得过经验。
“虽然情况肯定会有所不同，因为有不同的文化和一切，但我认为有时如果你总是走同一条路，你会得到同样的结果，所以我只是在挑战一些事情。
“他们的反应非常迅速。我们在许多领域都在改进，通过市场营销以及我们为赞助商持续交付的一切，以及工程师们继续工作的方式。
“还有很多工作和改进要做，但他们的反应非常迅速，我想最终目标是真正地在组织内部创造盟友，并让他们兴奋起来，让他们前进。
“我来这里是为了赢。而且我的时间不像这位[安德烈亚·基米·安东内利]那么多，所以这是关键时刻。
“我真心相信这支车队的潜力。我真的相信他们未来可以赢得多个世界冠军。
“他们已经拥有了辉煌的传统，但在我的任期内，这是我的唯一目标。”