阿德里安·纽维的即时影响力：阿斯顿·马丁的风洞探索“更大胆”的设计，内容：阿德里安·纽维的加盟让阿斯顿·马丁车队风洞人员“反响巨大”，人们对 2026 年 F1 赛季的到来充满期待。
阿斯顿·马丁签下了 F1 最成功的技术大脑，阿德里安·纽维正全力投入他新车队革命性的 2026 赛季规则。
安迪·考威尔：阿斯顿·马丁在风洞中尝试“不同的设计理念”
纽维于 2024 年 5 月离开了他之前担任红牛首席技术官的职位，并在今年早些时候加入了阿斯顿·马丁，担任管理技术合作伙伴。
虽然 AMR25 本赛季的表现并不十分出色，但 2025 赛季赛车的改进是短期的，这意味着纽维的技能已被用于研发即将于 26 赛季生效的新规则。届时，F1 将从目前的地面效应赛车转向现代化的主动空气动力学。
纽维在掌握规则变化方面表现尤为出色，他设计的 1998 年迈凯伦 MP4/13 在当年年初占据主导地位，而他设计的 2009 年红牛 RB5 的研发速度超过了赢得冠军的布朗 GP 赛车，并在赛季末成为最快的赛车，之后他设计的四款赛车包揽了所有冠军。
三十多年前，纽维还是统治级车队威廉姆斯 FW14B 的首席设计师，该车采用了复杂的空气动力学系统，助奈杰尔·曼塞尔在 1992 年赢得了车手总冠军。
正如人们所料，纽维为阿斯顿·马丁（前乔丹和印度力量车队）在过去几年进行了巨额的财务投资和基础设施改造，并开始寻求回报，这让人们对他即将推出的新车充满期待。
安迪·考威尔将在 2025 年接任车队领队，这位前梅赛德斯引擎主管被斯特罗尔项目的实力所折服，足以结束五年的休假，接受新的职业挑战。
考威尔本人是一位非常成功的工程师，他说他能感受到阿斯顿·马丁空气动力学设计部门日益高涨的热情。他透露，风洞中正在测试一系列不同的设计——而风洞本身作为一个全新的设施，才刚刚上线几个月。
“我认为每个人都乐在其中，挑战于设计不同、新颖、更大胆的部件，”考威尔在匈牙利大奖赛期间接受 PlanetF1.com 独家采访时说道。
“风洞团队对阿德里安的到来做出了巨大的回应，我们正在尝试许多不同的设计理念，这些对风洞模型来说是比以往更大的改变。
“从阿德里安的绘图板到风洞测试的时间，只有最初的三分之一。
“你和人们交谈，他们很兴奋；他们喜欢做一些不同的事情。
“他们在战场上，随着我们在这方面取得进展，他们很享受。”
虽然纽维开始在 AMR26 上留下自己的印记，但考威尔承认，目前还无法评估阿斯顿·马丁与竞争对手相比处于何种水平。鉴于底盘和空气动力学以及动力单元的规则正在被彻底改革，目前还没有一个可以参考的标准。
考威尔解释说，正因为如此，目标设定得非常高。
“我们专注于全力以赴参加第一场比赛。这对我们来说是一段充满挑战的旅程，”他说。
“这是我们第一次与本田合作，这对组织来说很有帮助，因为阿德里安以前就与本田合作过，也与沙特阿美合作过燃料和润滑油，以及我们自己的传动和液压系统。
“所以有很多新的合作关系，很多新技术需要掌握，还有空气动力学规则的变化。有很多关键要素正在进行中。我们正在为自己设定严峻的目标。
“如果你为自己设定一个艰难的目标，你就会在整个过程中为实现这些目标而奋斗。如果整个过程不是一场奋斗，那么你就没有设定一个艰难的目标。所以我相信我们已经设定了艰难的目标。
“我们正在努力遵守最后期限以发布信息。
“我们有一个很棒的运营团队，现在为我们制造了大量的赛车部件，我们还有一个很棒的供应链，能够响应我们的需求，而所有这些需求都是要制造出比以往任何时候都更复杂的部件，而且交付时间更短，质量和精度更高。
“坦率地说，这整个公司都在经历一段激动人心的旅程。”
在英国大奖赛周末期间，在远离正常工作时间的情况下参观阿斯顿·马丁工厂时，可以看到纽维在他的设计办公室里辛勤工作。
他那四周都是玻璃的办公室对设计楼层的所有人都可见，从工厂导游充满敬畏的低语中可以看出，他正在努力为新车队打下坚实的基础，并以身作则。
即使对于像考威尔这样经验丰富且成功的人来说，拥有 F1 最成功的赛车设计师来打造你的下一辆赛车也是令人晕眩的，即使他隐藏得很好。
“阿德里安在许多方面都非常有价值，”他说。
“他对赛车结构细节的热情，以及他的专注，他在查看这些细节时进入的沉思状态，以及他经验的广度。
“所以他不仅关注赛车的基本结构，还关注赛车的结构优化和我们应该使用的制造方法，以最大限度地提高刚度、最小化重量，以及企业文化；我们是为了获胜而奋斗的文化。
“当我们有一个糟糕的比赛周末时，我们应该在周一感到高兴吗？
“不，我们应该反思我们错过了什么。我们是一个希望拥有能够赢得比赛的赛车和组织的团队。如果我们赛后没有达到目标，我们应该反思并提醒自己需要做什么才能实现目标，并质疑每一个环节。
“阿德里安非常擅长指出，‘是的，但那些呢？那个呢？整个方面呢？’
“所以他提供了很棒的工程见解，同时也提供了关于如何在 F1 中建立获胜文化的大量经验。”
当然，在经历了四年在银石工厂重建和振兴人员及设施的工作后，阿斯顿·马丁的 F1 业务所在地，考威尔非常清楚 F1 2026 赛季的压力有多大。
虽然本赛季和过去两个赛季都着眼于未来，但那个未来只有几个月的时间了，全新的规则周期将于明年一月在巴塞罗那的一个不公开的试车活动中启动。
现在是时候让阿斯顿·马丁停止成为一支有潜力的车队，并开始兑现其已建成潜力的时刻了吗？
“我认为我们拥有正确的部件，”考威尔总结道。
“我认为它们正在形成正确的形状并比以前更好地契合在一起，但我认为即使是一个赢得冠军的组织也不能说所有部件都完美契合。
“我永远不会说任何事情是完美的。我总是说它可以变得更好，我猜随着我们前进，我们会发现需要添加到拼图中的零散部件，所以我们正在取得巨大进展。
“决心在那里，愿景在那里，所有我们认为可以引入的东西，我们想要改进的每一个部件。
“从阿德里安关于‘伟大’的评论来看，我们正在提高我们的目标和期望，力求超越伟大，并且我们正在努力尽快以创纪录的时间实现这一目标。”