弗兰科·科拉平托在 Alpine F1 的位置已确定，将参加 2025 赛季下半程的比赛，他正在努力寻求更大的驾驶信心。
这位阿根廷车手，以及他 Alpine 座位的前任杰克·杜汉，是 2025 赛季 F1 中唯一尚未得分的车手。
弗兰科·科拉平托努力寻找驾驶 Alpine A525 的信心
科拉平托去年作为洛根·萨金特的替补，在赛季中期加入了威廉姆斯车队，今年早些时候，当 Alpine 选择用备受赞誉的阿根廷车手取代澳大利亚新秀杰克·杜汉时，他重返了 F1 赛场。
然而，自那以来，在八个比赛周末中，这次换帅并未带来多少成绩，科拉平托仍然一分未得，他最好的成绩是摩纳哥和加拿大站的两次第 13 名。
相比之下，他经验更丰富的队友皮埃尔·加斯利在此期间获得了三次积分，包括在英国大奖赛上获得的赛季最佳第六名。加斯利贡献了 Alpine 本赛季全部 20 分，而总部位于恩斯通的车队比第九名的哈斯车队少 15 分。
近几周来，有传言称科拉平托可能在 2025 赛季下半程被取代，而梅赛德斯车队现任替补车手瓦尔特利·博塔斯被认为是潜在的替代人选。
科拉平托本周在布达佩斯的一次倍耐力轮胎测试中驾驶 A525 时发生事故，进一步加剧了这种猜测，该事故破坏了轮胎制造商的数据收集工作。
作为一名可靠且知名的车手，博塔斯可以为 Alpine 提供关于 A525 赛车实际性能的一些见解，因为无论是杜汉还是科拉平托，与加斯利的表现相比，他们提供的参考信息都很少。
但消息人士向 PlanetF1.com 表示，关于博塔斯转会的传言毫无根据，科拉平托将继续留在他的位置上，参加本赛季的下半程比赛，而无需担心他会立即被替换。
据了解，科拉平托将获得充分展示自己才华的机会，车队正在评估 2026 赛季的选项。如果科拉平托开始找到自己的节奏，他很有机会与加斯利一起被保留至下赛季。
然而，如果他在下半年的比赛中继续在速度和稳定性方面挣扎，那么在今年的最后几场比赛中有可能发生车手交换。
最有可能的人选是现任替补车手保罗·阿隆，他最近开始代表索伯车队参加 FP1 环节，这是瑞士车队强制性的新秀车手出场。
科拉平托仍然是首选，他与恩斯通车队签订了一份为期五年的合同，只有在科拉平托完全没有进步的最坏情况下，阿隆才有可能在今年最后两到三场比赛中获得机会展示自己的能力。
目前，科拉平托将继续努力，试图找回他在五月份首次驾驶 A525 时所拥有的那种信心。在匈牙利大奖赛周末，这位阿根廷车手谈到了他在夏季休赛期前的困境。
“我们仍然没有把所有事情都做得尽善尽美，”科拉平托在布达佩斯告诉包括 PlanetF1.com 在内的媒体。
“总有那么一些时候，我们在周末的判断是错误的，这会影响我们的周末。
“我真的找不到一个我感觉我们把一切都做得尽善尽美，或者最大限度地发挥了我们所拥有的一切的周末，而这正是我正在努力改进的地方。”
最近，前 F1 大奖赛冠军里卡多·帕特雷斯警告科拉平托，雷诺车队的执行顾问弗拉维奥·布里亚托雷“就像一颗随时可能爆炸的炸弹”，暗示如果意大利人的耐心突然耗尽，科拉平托的座位也无法保证安全。
这使得科拉平托坚称自己目前并不担心未来，他说布里亚托内“非常支持，并且他信任自己所做的决定”。
但尽管科拉平托目前可能安全，但他坦诚自己在驾驶 A525 时缺乏信心，他认为尽管近期有所进步，但这种情况尚未完全扭转。
“我对赛车缺乏信心，有时在一些弯角我找不到节奏，”他说。
“我在转弯和进入弯道时遇到了困难，这真的没有给我多少信心。
“从某种程度上说，我去年没有这个问题；我可以直接入弯，并且立刻快速而顺利地完成，而现在我在这方面遇到了一些困难。这就是现实，我没有像去年那样的信心，有时 F1 就是这样。
“我们在这方面正在一点点进步。但问题仍然在于我们未能充分发挥整个周末的潜力，我们没有抓住每一个单节比赛，而我认为这正是我们需要改进的地方。
“我觉得在一个周末里，无论是我自己、策略还是赛车调校方面，都不是完美的，总有一些地方我们可以做得更好，这只是过程的一部分。
“但这是我们需要改进的。我认为我有时缺乏的信心的一部分，是我们正在一点点地改善。”
这也许表明了 F1 在心理层面可以多么具有挑战性，科拉平托说他觉得自己在恩斯通车队的首个周末，也就是伊莫拉站，实际上是他最好的周末，因为他带着对性能的零预设进入比赛。
“它一直在进步，但这是我们仍在摸索如何进一步改进的事情。如果我回顾一下，我觉得伊莫拉站几乎是我最好的周末，”他说。
“那是我很久以来第一次驾驶赛车，第一次驾驶 A525，第一次与车队合作。
“这感觉不太对，你知道，我最好的时刻，最接近皮埃尔的成绩是在我的第一场比赛中，所以我们只是在试图理解原因。原因是什么，以及为什么我开始失去一些信心。
“有些事情我们可以开始调整来改善它。我认为，在 Spa 之后，我们做了一些调整，可以看到这与我第一场比赛的表现有些关联。
“它可能会有所改善。如果我们知道原因，就不会发生这种情况，我也不会缺乏那种速度。我们正在努力调查并加以改进。
“总的来说，赛车在入弯时有点棘手，这也是我正在努力解决的问题，因为它在我挣扎得更多的赛道上变得有点棘手。
“所以这就像一种趋势，当它变得有点糟糕时，就是我表现稍差的地方，而且，大多数时候，我会将其归因于这些问题。
“现在，我们在 Spa 有了一个清晰的认识，了解问题出在哪里以及我们需要改进什么，我们带来了一些想法，并在自由练习中进行了测试。
“我确实相信问题可以解决，而且赛车可以达到我想要的状态。当我回到伊莫拉站，在更换前翼和所有这些事情之前，那是我感觉最好的时候，而且那是在很早的时候。
“我们正在努力理解这一点。我认为一旦我们做到了，一切都会变得更容易。所以，希望我们能获得所需的突破，然后我认为情况就会好转。”
F1 的夏季休赛期意味着所有车队和工作人员都要进行为期两周的强制性停工，科拉平托有机会完全从一切事务中抽离，只进行身体维护和训练，他承认这次抽离的重要性，为下半赛季做准备。
“停工，这是一种重置一切并从完全重置开始的方式。也许这就是我需要的，我真的不知道，”他说。
“我相信我们在某些方面已经做得越来越好，但就是感觉没有任何东西被连接或重新组合起来。
“我们拥有的那个整体方案，有时得到了最大化，但有时却没有。也许这有点更关键，而且这项工作仍在进行中，但我感觉到幕后正在取得进展。
“只是当你没有在结果中看到它时，就很难继续前进，继续朝着同一个方向努力，因为你实际上并没有看到结果的发生。
“但我相信我们在许多方面都取得了进步，我们仍然与车队合作得很好，而且事情会好转，只是比他们（Alpine）希望的要花费更长的时间。”