迈凯伦车队主管斯特拉解释匈牙利大奖赛排位赛挣扎原因
迈凯伦车队主管安德烈亚·斯特拉（Andrea Stella）证实了兰多·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在匈牙利大奖赛排位赛中遇到困难的原因。
练习赛统治，排位赛遇阻
在匈牙利的三次自由练习赛中，迈凯伦车队表现抢眼，诺里斯在FP1和FP2中均名列前茅，皮亚斯特里则在FP3中成为最快车手。然而，在排位赛中，车队未能延续优势，最终法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）夺得了杆位。皮亚斯特里将从第二位发车，诺里斯则排在第三位。
风向突变是关键
斯特拉在赛后接受_Sky Sports F1_采访时透露，排位赛期间风向的变化对车队的表现产生了影响。
“在看到赛车在练习赛以及Q1和Q2中的表现后，我们确实希望能锁定制胜第一排。但今天的情况非常奇怪，非常依赖风力。Q2到Q3之间，情况发生了变化，我必须说我们为此付出了代价。我认为我们的车手可能也有些谨慎，因为你永远不知道在每个弯角你会发现什么样的抓地力。结果我们比Q2慢了0.4秒，而勒克莱尔却更快了，他配得上杆位。祝贺勒克莱尔和法拉利。”
风对F1赛车的影响
斯特拉进一步解释了风向变化为何对迈凯伦车队产生如此大的影响：“F1赛车是空气动力学机器，逆风、顺风或侧风都会对你在弯道中感受到的抓地力产生巨大的影响。而且这对车手来说也是不可见的，所以你必须做出一些调整，取决于风的状况。尽管我们会给车手一些关于风向的参考，但在今天这样的日子里，尤其是在Q3，风非常大且变化不定，这在一定程度上取决于你愿意承担多少风险。”
尽管未能锁定第一排发车位置，但斯特拉对车队的整体表现表示肯定，并期待正赛的表现。
“无论如何，这是一个非常好的发车位置，祝贺法拉利。明天我们可能需要比预期的更努力一些，但我们期待一场精彩的比赛。”