美国二级方程式车手杰克·克劳福德（Jak Crawford）已证实，他正与即将进入一级方程式的凯迪拉克车队进行谈判。
克劳福德表示，他的机会将很大程度上取决于他在本赛季初级方程式中的表现。
杰克·克劳福德确认与凯迪拉克F1“谈判”
20岁的二级方程式车手杰克·克劳福德已确认，他是2026赛季前与即将进入一级方程式的凯迪拉克车队进行谈判的几位车手之一。
凯迪拉克最初以安德雷蒂（Andretti Global）的名义表达了加入一级方程式的兴趣，该车队由马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）的儿子迈克尔·安德雷蒂（Michael Andretti）领导。安德雷蒂环球在IndyCar和Formula E等系列赛事中拥有国际影响力，并希望在Formula 1中也拥有一席之地。
但最终未能实现；安德雷蒂退出了车队所有权，将缰绳交给了Group1001的所有者丹·托里斯（Dan Towriss）。此时，凯迪拉克也介入其中，在车队中扮演了更重要的角色。
在车队F1目标“安德雷蒂”阶段，车队人员明确表示：他们想要一名美国车手参加F1。
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随着车队国际化视野的拓展，以及车队许多主要竞争者似乎难以获得所需的超级驾照积分，这种强硬立场已开始软化。
但似乎仍有一位车手在争夺席位：杰克·克劳福德。
克劳福德是目前效力于DAMS车队的二级方程式车手，在本赛季积分榜上排名第三，并取得了三场胜利——距离领头羊莱昂纳多·福纳罗利（Leonardo Fornaroli）仅差九分。这足以引起凯迪拉克的关注。
“这很大程度上取决于我今年在二级方程式的表现，”克劳福德告诉 Motorsport.com。
“如果我能赢得锦标赛冠军，那将对我的职业生涯非常有益。这可能带来很多机会，无论是在正式比赛名单中获得一个席位，还是明年再次成为一级方程式的储备车手。
“我们正在努力寻找任何一个参赛席位，无论是与凯迪拉克、阿斯顿·马丁还是其他车队。”
在转投阿斯顿·马丁车队训练梯队之前，克劳福德曾是红牛青年车队成员四年。虽然阿斯顿·马丁F1车队是一个合乎逻辑的选择，但费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和兰斯·斯托尔（Lance Stroll）的合同都将持续到2026赛季F1。
凯迪拉克也看到了机会——尽管克劳福德承认，“有过一些接触。我一直在沟通，但目前进展非常缓慢。
“从我这边来说，我只需要在二级方程式中表现出色。”
他也知道，车队正在吸引像塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）和瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）这样的前F1冠军车手。要在这些人才中脱颖而出将非常困难，克劳福德甚至表示：“我无能为力去竞争。
“实际上，我唯一能做的就是在F2中表现出色。除此之外，我真的无能为力。”
2024年，克劳福德在二级方程式积分榜上总排名第五，为他赢得了20个超级驾照积分。前一年，他在三级方程式中排名第七，获得了七个积分。
这意味着克劳福德需要获得13个超级驾照积分才能获得参加F1的资格——只要他今年在F2积分榜上获得第五名或更高排名即可。
当然，在凯迪拉克那份显而易见的“候选名单”中，包括博塔斯、佩雷斯、米克·舒马赫（Mick Schumacher）、杰克·杜汉（Jack Doohan）和周冠宇（Zhou Guanyu）等车手，第五名的成绩可能不足以让克劳福德脱颖而出。他的表现越出色，无论是与凯迪拉克还是其他车队合作，他进入F1的机会就越大。
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