文件18号 - 赛事总监竞赛注意事项 V2
通知/程序
发件人： FIA Formula 1 赛事总监 收件人： 所有车队，所有官员 日期： 2026年10月23日
注： 原文档中以洋红色高亮显示的部分为变更内容。
1. 排位赛期间的圈数与侦察圈
- 从第二安全车线到第一安全车线的时间超过最大限制可能会被视为不必要地缓慢。
- 车队和车手将在 FP2 结束后获得告知最大时间限制。
2. 正赛中的套圈
- 车手必须在第一个可行机会让更快赛车通过。
- 预警： 引导系统在 3.0 秒时发出预警。
- 蓝色灯光与旗语： 当更快赛车在 1.2 秒范围内时显示。
3. 封闭区 (Parc Fermé)
- 冷却风扇的进入和官方工作仅限通过指定路线。
4. 引导系统
- 维修区入口： 在通过蓝线之前，受扇区黄旗/双黄旗限制。
- 维修区出口： 在通过蓝线之后，受出入口扇区的扇区黄旗/双黄旗限制。
5. 支持赛事车队屏障放置
- 屏障放置：距离车库不得超过 8 米。
- 在支持赛事活动期间，维修站龙门架臂必须后移。
- 工作人员和推车进入维修区通道的时间不得早于维修区出口开启前 30 分钟。
6. 起步练习
- 在 FP (自由练习赛) 和侦察圈期间，在快车道左侧的汇入车道进行。
- FP2 赛节结束后的起步练习允许额外增加两圈。
- 排位赛期间不允许进行起步练习。
7. 维修区快车道与内车道
- 赛车必须安全地汇入快车道，不得妨碍其他赛车。
- 禁止在快车道/工作车道超车，除非是因机械问题停止的赛车。
8. 维修区入口与出口线
- 车手必须遵循附录 L (Appendix L) 的程序。
- 维修区入口道路左侧的白旗表示事故警告。
9. 停止排位赛
- 若剩余时间不足 95 秒时中断，将不再恢复。
10. ERS 危险状态
- 相关车队必须在赛节结束后向赛事控制室门区域派遣机械师。
11. 离开车库
- 在预定/公布的开始时间前 5 分钟之前，任何赛车不得进入维修区通道。
12. 将赛车移离起跑格
- 位于 2 号、14 号和 28 号起跑格相邻的闸门。
13. 比赛暂停或起步程序暂停
- 赛车停在快车道；第一辆车靠近维修区出口灯。
- 安全车恢复点：11 号弯。
14. 起跑格面板放置
- 起跑格左侧。
15. 起跑格程序
- 起跑格范围定义为从 1 号车位前端到终点线。
16. 灯光面板
- 面板 18 的事故信息将在面板 17 上镜像显示。
17. 赛道限制
- 在 LTCS 期间未能正确通过 20 号弯可能会导致该圈及紧随其后的下一圈成绩无效。
18. 安全车程序
- 将不使用挥舞黄旗和 SC 告示牌。
- 改用 "SAFETY CAR DEPLOYED" (安全车出动) 和 "SAFETY CAR LIGHTS OFF" (安全车灯灭) 消息。
19. 赛道变更
- 9 号弯入口至 11 号弯入口路面重新铺设。
- 12 号弯和 19 号弯路面平整化处理。
- 1 号弯和 6 号弯安装新的 TecPro 屏障，并调整了路肩和蓝线。
20. 自由练习赛集体测试项目
- FP1 & FP2： 赛节结束时显示 "Low Grip Conditions" (低抓地力状况) 消息。
- FP1 入场圈期间进行油门抬升测试和 15 号弯低速测试 (约 35 km/h 持续 3 秒)。