Zak Brown assume a responsabilidade pela saída da McLaren da Fórmula E, após a temporada.
A McLaren deixou oficialmente a Fórmula E após a última corrida da temporada em Londres, resultando em uma saída triste para a equipe anteriormente conhecida como HWA Racelab e Mercedes-EQ.
O CEO da McLaren, Zak Brown, declarou que ele é "responsável" pela saída da empresa da Fórmula E, após a conclusão de sua temporada mais recente.
A organização baseada em Woking anunciou em 25 de abril que deixaria a série totalmente elétrica após três campanhas no campeonato, deixando o chefe de equipe Ian James com uma tarefa imensa.
A McLaren Racing adquiriu a equipe Mercedes-EQ de Fórmula E no final da era Gen2, mas sua saída deixou James com poucos meses para garantir um comprador para manter a equipe ativa para a Temporada 12.
Infelizmente, apesar de muito interesse, o tempo estava contra James, com um acordo não sendo bem-sucedido para manter o esquadrão vivo sob um novo nome. Como resultado, sua licença foi devolvida à Fórmula E Operations.
A McLaren sofreu um fim de temporada desastroso em Londres quase duas semanas atrás; no entanto, Brown está ansioso para lembrar os pontos altos dos últimos três anos.
Em sua carta aberta aos fãs da McLaren, Brown escreveu: "Pouco antes da Hungria, eu estava em Londres para o Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA.
"O E-Prix de Londres não foi apenas a rodada final desta temporada, mas também a última para a NEOM McLaren Formula E Team. Entramos na série totalmente elétrica em 2023 e aproveitamos nossas três temporadas correndo lá.
"Quando adquirimos a equipe, ela era claramente muito boa e muito profissional, e o Chefe de Equipe Ian James fez um ótimo trabalho. Toda a operação sempre carregou nossa marca e valores de forma excelente – e houve alguns destaques reais, que permanecerão conosco.
"Estes incluem Taylor Barnard se tornando o pole-sitter mais jovem da história da Fórmula E, e a primeira vitória de Sam Bird no São Paulo E-Prix de 2024. A NEOM tem sido uma parceira fantástica para a McLaren também, e estou animado para continuar nossa jornada juntos em outras áreas."
O 'DNA' da McLaren
Crucialmente, a decisão da McLaren de sair da FE veio junto com o anúncio de que ela entraria com um Hypercar no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) a partir de 2027.
Com equipes já na F1 e IndyCar, um de seus programas, eventualmente, teve que terminar. Infelizmente, a FE foi a vítima.
Brown delineou que ele é "responsável" pela saída da empresa da série, com F1, IndyCar e WEC se adequando melhor ao "DNA" da McLaren.
"No final das contas, sou responsável pela decisão estratégica que tomamos", insistiu Brown. "E dada a nossa história, e o fato de sermos a única equipe a ter vencido a Tríplice Coroa, fez sentido para a McLaren retornar às corridas de carros esportivos de alto nível.
"É por isso que, na 24 Horas de Le Mans deste ano – 30 anos após nossa primeira vitória lá – revelamos o Hypercar que competirá no Campeonato Mundial de Endurance a partir de 2027.
"As corridas de carros esportivos estão passando por um período de ouro. As grades são incríveis, com praticamente todos os fabricantes que você pode nomear competindo.
"Os regulamentos técnicos e o nível de competitividade tornam o WEC uma proposta muito empolgante, então estamos entusiasmados em retornar à classe principal. Faz sentido que nosso portfólio de corridas reflita nosso DNA, é por isso que F1, WEC e INDYCAR são as categorias certas para nós."