Max Verstappen Explica Silêncio sobre Rumores da Mercedes Após Reunião com Toto Wolff
Por que é importante: Max Verstappen finalmente abordou os rumores prolongados que o ligam à Mercedes para a temporada de 2026 da F1, explicando sua decisão de permanecer em silêncio publicamente, apesar da intensa especulação.
O contexto: O atual tetracampeão mundial, oficialmente sob contrato com a Red Bull até o final de 2028, foi fortemente especulado para uma mudança para a Mercedes antes das férias de verão da F1. Esses rumores se intensificaram depois que ele foi visto de férias com o chefe de equipe da Mercedes, Toto Wolff, na semana passada, na Sardenha. George Russell havia alimentado a especulação anteriormente, sugerindo que as negociações estavam "em andamento" para trazer Verstappen para a Mercedes, embora Russell em si esteja agora perto de uma nova extensão de contrato multianual com a Mercedes.
A opinião de Verstappen: Verstappen descartou a necessidade de comentar publicamente os rumores, afirmando que "não faz sentido" e é "um pouco perda de tempo". Ele enfatizou seu foco total nos regulamentos de 2026 com a Red Bull.
- "Sempre há outras pessoas falando muito, enquanto eu realmente não falo, porque, antes de tudo, não preciso, não preciso dizer nada."
- "Não faz sentido de qualquer maneira, é um pouco perda de tempo."
- "Mas para mim, estou muito focado em 26 com a equipe, para olhar para frente e garantir que acertemos os regulamentos e que sejamos competitivos desde o início."
O estado atual da Red Bull: Apesar de seu sucesso anterior, Verstappen reconhece que a Red Bull está em uma "fase de reconstrução leve", especialmente depois de garantir apenas duas vitórias na F1 em 2025 até agora. Ele espera perder seu título de Campeão Mundial para um dos pilotos dominantes da McLaren, Oscar Piastri ou Lando Norris, este ano. Ele acredita que essa reconstrução envolve uma "reestruturação" e uma "compreensão mais profunda do que está acontecendo".
Próximos passos: A Red Bull produzirá seus próprios motores pela primeira vez em 2026 por meio de sua divisão Powertrains, em colaboração com a Ford. A atual fornecedora Honda se mudará para a Aston Martin. O recentemente afastado chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner, moderou as expectativas para o motor RBPT-Ford em sua temporada inaugural, sugerindo que seria "embaraçoso" para os fabricantes rivais se a Red Bull-Ford produzisse um motor melhor na primeira tentativa.