Ferrari Perde "Enorme" Vantagem Devido à Proibição de Testes na F1
Por que importa: A mudança de Lewis Hamilton para a Ferrari reacende o foco em seu longo jejum de títulos desde 2008. Enquanto Hamilton busca encerrar esse período árido, uma mudança histórica nas regras prejudicou significativamente a Scuderia, uma consequência que eles continuam a enfrentar.
O quadro geral: A Ferrari, historicamente a equipe de maior sucesso na F1, tem lutado por mais de uma década. O próprio Hamilton desempenhou um papel fundamental em suas recentes dificuldades de título, derrotando Kimi Räikkönen em 2007, conquistando o título de 2008 de Felipe Massa e triunfando duas vezes contra Sebastian Vettel em 2017 e 2018.
| ANO | CAMPEÃO | VICE | DIFERENÇA |
|---|---|---|---|
| 2007 | Räikkönen | Hamilton & Alonso | 1 |
| 2008 | Hamilton | Massa | 1 |
| 2017 | Hamilton | Vettel | 46 |
| 2018 | Hamilton | Vettel | 88 |
O contexto: Uma grande mudança ocorreu em 2009, quando a FIA proibiu os testes durante a temporada, visando equalizar o grid e reduzir a pegada de carbono do esporte. Essa mudança de regra, de acordo com FunoAnalisiTecnica, impactou severamente a Ferrari.
- Vantagem da Ferrari pré-proibição: A equipe possuía dois circuitos, Fiorano e Mugello, permitindo que testassem constantemente com custos limitados. Isso proporcionava uma "enorme vantagem competitiva".
- Dificuldades pós-proibição: Desde a proibição, os carros menos bem-sucedidos da Ferrari frequentemente sofreram da "síndrome de correlação de dados", onde simulações virtuais não correspondem ao desempenho na pista. Apesar dos investimentos em seu túnel de vento e sistemas de simulação, esse desequilíbrio persiste.
O que é diferente agora: Os regulamentos modernos permitem apenas dois "dias de filmagem" por temporada, frequentemente usados para fins esportivos limitados. Hamilton testou recentemente o SF-25 em Fiorano e, com Charles Leclerc, experimentou uma atualização de suspensão traseira em Mugello.
- Comparação com a era Schumacher: Durante o período dominante de Michael Schumacher no início dos anos 2000, os testes irrestritos permitiam um desenvolvimento extensivo do carro e a construção de relacionamentos piloto-engenheiro. Isso contrasta fortemente com as limitações atuais.
O que vem a seguir: Embora Hamilton tenha se adaptado a testes limitados durante a maior parte de sua carreira, testes contínuos no passado o teriam ajudado em sua integração com os engenheiros, especialmente considerando a observação de Fred Vasseur de que Hamilton pode ser "extremo" ao relatar problemas no carro. Enquanto a Ferrari busca superar seus desafios de longa data, entender e mitigar o impacto da proibição de testes continua sendo crucial.