Por que isso importa
O chefe da equipe Red Bull, Laurent Mekies, afirmou que os atuais problemas de sua equipe na Fórmula 1 não podem ser resolvidos simplesmente copiando elementos do carro mais consistente da Racing Bulls.
O cenário geral
Os pilotos da Racing Bulls, Liam Lawson e Yuki Tsunoda, tiveram desempenho superior ao segundo piloto da Red Bull nesta temporada. Eles acumularam significativamente mais pontos e superaram o segundo piloto da Red Bull em nove classificações.
O Grande Prêmio da Hungria, em particular, foi um dos piores fins de semana recentes para a Red Bull. Max Verstappen classificou-se em oitavo e terminou a corrida em nono, ficando inclusive atrás de Liam Lawson.
A explicação de Mekies
Questionado pela Sky Sports F1 sobre a possibilidade de transferir soluções da Racing Bulls para o RB21, Mekies descartou a ideia.
- Gênese do carro: Mekies explicou que a origem e o processo de desenvolvimento dos carros são intrinsecamente muito diferentes. Cada carro é o resultado de um caminho de desenvolvimento único, iniciado desde as primeiras fases do projeto.
- Equipes independentes: A Fórmula 1 de hoje consiste em dez equipes independentes, cada uma com suas próprias filosofias e caminhos de desenvolvimento. Isso torna impossível uma simples "cópia" de componentes ou soluções de um carro para outro. As diferenças fundamentais impedem qualquer transferência direta.
O papel crucial de Verstappen
Mekies ressaltou como a vasta experiência de Max Verstappen é "essencial" em tempos difíceis. O tetracampeão mundial, em seu nono ano com a Red Bull, é um recurso inestimável.
- Conhecimento profundo: Verstappen sabe exatamente quando o carro funciona e quando não funciona. Sua longa parceria com a equipe permite-lhe uma compreensão profunda da dinâmica de desempenho.
- Ajuda imensa: Em situações em que a questão não é tanto o equilíbrio do carro, mas uma falta geral de aderência, seu feedback é crucial. Sua capacidade de identificar precisamente os problemas de aderência tem sido uma "ajuda enorme" para a equipe.
Lutas no Hungaroring
Mekies admitiu que a equipe realizou inúmeros "experimentos" sem sucesso durante o fim de semana no Hungaroring, falhando em encontrar uma solução para a persistente falta de aderência do RB21.
- Problema imediato: A dificuldade era evidente desde a primeira volta do TL1. O carro estava lento nas curvas de baixa e média velocidade, e o problema não era atribuível a um simples desequilíbrio.
- Janela operacional restrita: A equipe não conseguiu colocar os pneus na janela de funcionamento ideal. Apesar das tentativas com diferentes configurações em ambos os carros, não foi possível ativar corretamente os pneus, nem em stints longos nem em voltas rápidas.
- Desafio constante: Embora a janela operacional dos pneus seja frequentemente estreita este ano, no Hungaroring a situação foi particularmente crítica, impedindo o carro de expressar seu potencial.