Ferrari intrigada com colapso de ritmo de Leclerc no GP da Hungria
A equipe Ferrari de Fórmula 1 afirma que precisará de uma investigação completa sobre o problema não especificado do carro que fez Charles Leclerc perder um pódio no Grande Prêmio da Hungria.
Leclerc conquistou uma pole position surpreendente à frente de Oscar Piastri e Lando Norris, da McLaren, antes de liderar as primeiras etapas da corrida de 70 voltas de domingo. Ele parecia destinado a pelo menos terminar no pódio até que seu SF-25 perdesse dramaticamente desempenho no último stint.
- O colapso: Leclerc caiu para trás de ambas as McLarens em mais de 35 segundos e, no final, também de George Russell, da Mercedes. A Ferrari ficou surpresa com essa queda repentina de performance.
- Primeiras hipóteses: Leclerc inicialmente pensou que um ajuste na asa dianteira durante o segundo e último pit stop havia destruído o equilíbrio do carro, mas depois se corrigiu após ser informado do problema inerente ao carro.
- Diferença para o passado: O chefe de equipe Fred Vasseur disse no domingo à noite que era muito cedo para concluir qual era o problema exato, mas sugeriu que a extensão da perda de ritmo de Leclerc foi muito além de suas medidas usuais para proteger contra o desgaste da prancha na segunda metade de um grande prêmio. "Quando perdemos o ritmo [em corridas anteriores], perdemos dois ou três décimos. Hoje perdemos dois segundos. É um pouco diferente", afirmou Vasseur.
- Uma corrida difícil: "O último stint foi um desastre, muito difícil de dirigir, o equilíbrio não estava lá e, honestamente, ainda não sabemos exatamente o que aconteceu", disse Vasseur. "Temos que investigar se algo quebrou no chassi. Em um momento pensei que nunca terminaríamos a corrida, que tivemos sorte em marcar pontos para o quarto lugar. É surpreendente, porque se soubéssemos antes [teríamos resolvido]."
- Incidente isolado: Leclerc estava convicto de que a Hungria foi um incidente isolado. "Não, foi um episódio único", disse ele. "Precisamos analisar para que isso nunca mais aconteça, porque o carro estava simplesmente inguidável. Mas não acho que seja algo que teremos em qualquer outro lugar novamente."
- A teoria de Russell: George Russell disse que a Mercedes suspeitou que os problemas de altura de rodagem da Ferrari estavam por trás da queda de Leclerc. "A única coisa em que podemos pensar é que eles estavam usando o carro muito baixo em relação ao solo, e tiveram que aumentar as pressões dos pneus para o último stint", disse Russell à Sky. "Porque eles estavam usando um modo de motor que tornava o motor mais lento no final da reta, que é onde ocorre a maior parte do desgaste da prancha."