바울즈, 윌리엄스 바쿠 업데이트에 대해 "방향은 맞지만 아직 부족하다"

제임스 바울즈 대표는 바쿠에서 선보인 윌리엄스의 대규모 업데이트가 올바른 방향으로 가고 있다고 믿으면서도, 기대치에 대해서는 신중한 태도를 유지했습니다. 새로운 FW48은 개선된 경량 섀시와 새로운 에어로 패키지를 탑재했지만, 바울즈 대표는 팀이 목표로 하는 수준에 도달하기에는 아직 "충분하지 않다"고 강조했습니다.

Why it matters:

2026년 힘겨운 시즌 초반을 보낸 윌리엄스는 점진적인 개선 대신, 리소스를 한 번의 대규모 업데이트에 집중하기로 결정했습니다. 차량 무게 문제와 개발 지연으로 모나코 그랑프리 이후 단 하나의 포인트도 얻지 못한 상황에서, 이번 패키지는 남은 시즌의 성적은 물론 내년 시즌을 위한 모멘텀을 구축하는 데 결정적인 역할을 합니다.

The details:

• 바울즈 대표는 시즌 중에 완전히 새로운 섀시를 재개발한 것을 "환상적인 성과"라고 평가했지만, 자신과 드라이버들이 원하는 수준에는 아직 미치지 못했다고 인정했습니다.
• 무게 절감 기술은 기밀로 유지되고 있으나, 바울즈 대표는 이것이 패독 내에서 매우 독특한 방식이며 FIA의 엄격한 테스트를 통과했다고 밝혔습니다.
• FP1에서 사인츠는 12위, 알본은 13위를 기록하며 톱 10 진입까지 단 0.2초 차이로 다가섰습니다. 다만 사인츠는 주행 15분 만에 피트레인에서 브레이크 화재가 발생하는 소동을 겪었습니다.
• FP2에서는 알본 16위, 사인츠 17위를 기록했습니다. 사인츠는 차량의 느낌이 "조금 더 나아졌으며" 미드필드 그룹에 가까워졌다고 언급했습니다.
• 바울즈 대표는 이번 업데이트가 당장의 포인트 획득보다는 내년과 그 이후를 위한 것이라고 강조하며, "올해 한두 순위를 올리기 위해 무리하게 매달리지 않을 것"이라고 못 박았습니다.

What's next:

사인츠는 FP3와 퀄리파잉(예선)에서 올바른 방향으로 설정을 잡는 것이 중요하다고 말했습니다. 바울즈 대표는 새로운 에어로 패키지가 첫 시도에 완벽하게 작동하는 경우는 드물기 때문에 바쿠에서의 포인트 획득을 장담할 수 없다고 경고했습니다. 팀의 최우선 과제는 여전히 차량 컨셉의 장기적인 개발에 있습니다.