막스 베르스타펜, 레드불의 대대적인 차량 변경으로 브라질 GP 피트 레인 출발

막스 베르스타펜이 레드불의 파르크 페르메 규정 위반 차량 변경으로 인해 상파울루 그랑프리(인터라고스 서킷)에서 피트 레인으로 출발하게 되었습니다. 네덜란드 드라이버의 실망스러운 예선 결과 이후 나온 전략적 결정입니다.

왜 중요할까:

레드불이 파르크 페르메 규정을 어기고 베르스타펜의 차량에 파워 유닛 부품 교체를 포함한 대대적인 변경을 가한 것은, 이번 브라질 GP 주말을 힘들게 보내고 있는 상황에서 어떻게든 포인트를 확보하려는 필사적인 시도를 보여줍니다. 피트 레인 출발은 큰 타격이지만, 팀은 현재 차량 성능으로 경주하는 것보다 급진적인 셋업 변경이 더 나은 진전을 가져올 것이라고 확신하고 있습니다.

세부 사항:

• 파르크 페르메 규정 위반: 레드불은 파르크 페르메 규정 하에서 베르스타펜의 RB21에 변경을 가했으며, FIA 규정에 따라 피트 레인 출발이 불가피해졌습니다.
• 파워 유닛 부품 변경: 섀시 셋업 변경 외에도 베르스타펜의 파워 유닛 부품 일부가 수정되었습니다. 이미 낮은 예선 순위를 고려할 때, 피트 레인 출발 외에 추가적인 그리드 페널티 없이 잠재적인 성능 향상을 꾀하려는 전략적 움직임입니다.
• 최악의 예선: 베르스타펜은 스프린트 레이스 그리드 결정을 위한 예선에서 P16이라는 부진한 성적을 기록했습니다. 이 저조한 성적이 레드불이 극단적인 조치를 고려하게 만든 원인입니다.
• 스프린트 레이스 부진: 스프린트 레이스에서 4위를 기록한 후, 해당 세션을 위해 이루어진 수정 사항들이 오히려 역효과를 낸 것으로 보입니다. 베르스타펜은 메인 그랑프리 예선 Q1에서 탈락했으며, RB21의 성능은 퇴보하는 듯했습니다.
• 팀 동료의 어려움: 베르스타펜의 팀 동료 츠노다 유키 역시 고전하며 이번 주말 두 번째 Q1 탈락을 겪었고 P19로 예선에 통과했습니다. 하지만 츠노다는 피트 레인 출발이 예상되지 않습니다.

앞으로의 전망:

레드불의 대담한 전략은 이제 베르스타펜이 피트 레인에서부터 얼마나 많은 차량을 추월할 수 있을지에 초점을 맞출 것입니다. 수정된 RB21의 성능은 급진적인 변화가 순위를 만회하는 데 필요한 속도와 신뢰성을 제공할 수 있는지 면밀히 검토될 것입니다. 팀은 피해를 최소화하고 가능한 한 많은 포인트를 확보하는 것을 목표로 하며, 새로운 셋업이 예선에서 부족했던 상당한 잠재력을 발휘해주기를 기대하고 있습니다.