츠노다, 상파울루 GP서 레드불 '실수'로 더블 페널티

츠노다 유키가 상파울루 그랑프리에서 더블 페널티를 받았습니다. 첫 번째는 트랙 위 사고, 두 번째는 초기 페널티 이행 과정에서의 절차상 오류 때문이었습니다. 레드불 팀 프린시펄은 이를 팀의 실수로 인정했습니다.

왜 중요한가:

F1에서는 사소한 절차 오류도 큰 결과를 초래할 수 있습니다. 츠노다의 더블 페널티는 트랙뿐 아니라 피트에서도 완벽한 실행이 얼마나 중요한지, 그리고 경험 많은 팀도 규정 세부 사항에 발목 잡힐 수 있음을 보여줍니다.

상세 내용:

• 초기 사고: 츠노다가 레이스 중 랜스 스트롤과 충돌했습니다. 츠노다의 RB21이 코너 진입 시 통제력을 잃고 스트롤의 애스턴 마틴과 충돌하며 스트롤을 회전시켰습니다.
• 첫 번째 페널티: 스튜어드는 이 충돌에 대해 츠노다에게 10초 페널티를 부과했습니다.
• 절차상 오류: 이후 츠노다는 초기 10초 페널티를 제대로 이행하지 못했습니다.
  • 조사 결과, 페널티 이행 방식에 문제가 있었음이 확인되었습니다.
• 팀의 인정: 레드불 팀 프린시펄 로랑 메키스는 _스카이 스포츠 F1_에 "우리 실수라고 생각합니다. 하지 말아야 할 때 차를 건드렸습니다."라고 말하며 팀의 잘못을 인정했습니다.
• 결과: 페널티를 부적절하게 이행하면서 두 번째, 더 중대한 페널티가 부과되었습니다.

큰 그림:

이 사건은 F1에서 트랙 위 행동에 대한 페널티 외에도 복잡한 규정 준수가 필수적임을 상기시킵니다. 팀은 페널티 이행, 피트 스톱 절차, 기술 규정 등 모든 면에서 실수가 없어야 하며, 작은 간과도 결과에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

향후 전망:

레드불은 유사한 절차 오류 재발 방지를 위해 내부 검토를 진행할 것입니다. 츠노다에게는 압박 속에서 침착함을 유지하고 팀 운영 전반의 완벽한 실행을 보장하는 힘든 교훈이 되었습니다. 팀은 이번 사건을 발판 삼아 향후 레이스에서 더 정확한 실행으로 불필요한 페널티를 피할 것입니다.