상파울루 GP 사고로 해밀턴·피아스트리, 슈퍼 라이선스 벌점 추가

상파울루 GP 사고로 해밀턴, 피아스트리 슈퍼 라이선스 벌점 받다

루이스 해밀턴과 오스카 피아스트리가 상파울루 그랑프리 도중 발생한 별도 사고로 슈퍼 라이선스 벌점을 추가로 받았습니다. 시즌 누적 벌점이 늘어난 것입니다. 해밀턴은 심각한 손상으로 결국 리타이어하게 된 충돌 사고에 대한 벌점을, 피아스트리는 2점의 벌점으로 잠재적인 레이스 출전 정지에 더 가까워졌습니다.

왜 중요한가:

슈퍼 라이선스 벌점은 12개월 내 12점을 누적할 경우 자동으로 레이스 출전이 정지되므로 매우 중요합니다. 두 드라이버, 특히 피아스트리에게는 이번 벌점이 부담으로 작용합니다. 피아스트리는 현재 출전 정지 기준의 절반에 도달했습니다. 이러한 사고는 드라이버들이 공격적인 레이싱과 깨끗한 기록 유지 사이의 아슬아슬한 경계를 걷고 있음을 보여주며, 이는 챔피언십 결과와 향후 레이스 참가에 영향을 미칩니다.

상세 내용:

• 루이스 해밀턴 사고: 상파울루 그랑프리 초반, 해밀턴은 고속에서 프랑코 콜라핀토의 알핀과 충돌하며 심각한 프론트 윙 손상을 입었습니다. 이는 앞서 카를로스 사인스와의 첫 랩 충돌 이후 발생했습니다. 해밀턴은 레이스 중 5초 페널티를 받았고, 결국 손상으로 인해 리타이어해야 했습니다.
  • 벌점: 스튜어드는 해밀턴에게 슈퍼 라이선스에 벌점 1점을 부과했으며, 이는 지난 12개월간 총 3점이 되었습니다.
• 오스카 피아스트리 사고: 피아스트리는 세이프티 카 재출발 시 키미 안토넬리와의 충돌에 연루되었습니다. 이 사고로 안토넬리의 메르세데스가 샤를 르클레르를 덮치면서 르클레르의 리타이어를 유발했습니다.
  • 벌점: 피아스트리는 피트 스톱 중 10초 페널티를 받았고, 슈퍼 라이선스에 벌점 2점이 추가되어 지난 12개월간 총 8점이 되었습니다. 이는 레이스 출전 정지 기준인 12점에 상당히 가까워진 수치입니다.
• 츠노다 유키 페널티: 츠노다 유키 역시 그랑프리 도중 랜스 스트롤을 뒤집은 것에 대해 벌점 2점을 받았으며, 총 7점이 되었습니다.

전체적인 맥락:

이러한 벌점은 포뮬러 1의 엄격한 규제와 높은 수준의 감시를 강조합니다. 해밀턴의 1점 벌점은 즉각적인 위협은 아니지만, 피아스트리의 8점 누적은 심각한 우려 사항입니다. 드라이버들은 출전 정지로 이어질 수 있는 벌점 누적의 위험과 공격적인 기동을 조절해야 합니다. 이는 팀의 성과와 챔피언십 순위에 직접적인 영향을 미칩니다. 스튜어드의 결정은 레이싱 기준과 안전을 유지하려는 노력을 반영합니다.

앞으로의 과제:

세 드라이버 모두 향후 레이스에서 추가적인 위반을 피하기 위해 더 큰 주의를 기울여야 합니다. 특히 피아스트리에게는 다음 몇 레이스가 중요할 것입니다. 추가 벌점이 쌓이면 그랑프리 출전이 불가능해질 위험에 처할 수 있으며, 이는 맥라렌의 챔피언십 야망과 그의 신예 경력에 큰 타격이 될 것입니다. 벌점 누적은 종종 드라이버의 트랙 위 접근 방식을 변화시켜, dreaded 12점 한계에 도달하는 것을 피하기 위해 더욱 보수적인 주행을 하게 만듭니다.