피아스트리, 상파울루 충돌 사고 입장 고수… 추가 페널티 부과

오스카 피아스트리가 상파울루 GP에서 킴미 안토넬리, 샤를 르클레르와 얽힌 충돌 사고에 대한 자신의 입장을 고수하고 있으며, 이로 인해 슈퍼 라이선스에 벌점 2점을 추가로 받아 총 8점이 되었습니다. 맥라렌 드라이버인 피아스트리는 레이스 중 10초 페널티를 받아 5위로 마감했지만, 당시 상황에 대해 '명확한 기회가 있었고, 나는 그것을 놓칠 수 없었다'고 밝혔습니다. 다만, 레이스 초반 페이스가 최적은 아니었다는 점도 인정했습니다.

왜 중요한가:

피아스트리가 계속해서 누적되는 벌점과 저마찰 노면에서의 어려움을 겪는 것은 이 젊은 드라이버에게 매우 중요한 시기임을 보여줍니다. 랜도 노리스가 꾸준히 좋은 성적을 내는 가운데, 피아스트리는 챔피언십에서 뒤처지지 않고 F1의 정상급 재능으로서의 입지를 굳히기 위해 일관된 폼을 되찾아야 합니다.

세부 내용:

• 사고 및 페널티: 피아스트리는 상파울루 GP에서 세이프티 카 리스타트 직후 킴미 안토넬리와 샤를 르클레르와의 접촉을 유발한 혐의로 10초 페널티를 받았습니다. 르클레르는 차량 파손으로 인해 레이스를 완주하지 못했습니다.
• 피아스트리의 방어: 피아스트리는 Sky Sports F1과의 인터뷰에서 "명확한 기회가 있었습니다. 나는 그것을 시도했습니다."라고 말했습니다. 그는 안토넬리가 공간을 충분히 내주지 않아 락업이 발생했다고 설명하며, "사라질 수는 없었다"고 덧붙였습니다.
• 추가 페널티: 레이스 후, 피아스트리는 슈퍼 라이선스에 벌점 2점을 추가로 받았으며, 이는 지난 12개월간 총 8점이 되었습니다. 이로써 그는 12점 누적 시 받을 수 있는 1경기 출장 정지 처분에 더 가까워졌습니다.
• 페이스 부진 우려: 페널티 외에도 피아스트리는 레이스 초반 페이스에 대한 불만을 표출하며, 첫 스틴트가 "약간 힘들었다"고 언급했지만 두 번째 스틴트에서는 개선된 모습을 보였습니다.
• 팀의 지원: 맥라렌 팀 프린시펄 안드레아 스텔라는 피아스트리를 지지하며, 이번 페널티가 포디움 경쟁을 방해했다고 말했습니다. 스텔라는 특히 피아스트리의 자연스러운 주행 스타일과 맞지 않는 저마찰 노면 상황에서 차량의 잠재력을 최대한 끌어내는 데 팀이 도울 것이라고 강조했습니다.
• 챔피언십 영향: 피아스트리가 5위로 마무리하고 스프린트 레이스에서 리타이어한 반면, 랜도 노리스는 더블 우승을 차지하면서 그는 팀 동료에게 23점을 뒤처지게 되었고, 남은 3번의 그랑프리와 1번의 스프린트 레이스를 남겨둔 현재 챔피언십에서 24점 차로 뒤지고 있습니다.

향후 전망:

맥라렌은 피아스트리의 반등을 돕기 위해 전략 결정 등을 포함한 이번 주말을 철저히 복기할 계획입니다. 특히 다양한 노면 상황에서 그의 주행 스타일에 맞게 차량을 최적화하고, 남은 레이스에서 그의 성능을 극대화할 수 있도록 하는 데 집중할 것입니다. 피아스트리는 챔피언십 경쟁에서 다시 한번 반등하여 강력한 주말을 만들겠다는 의지를 불태우고 있습니다.