루이스 해밀턴, 브라질 GP 페널티에 FIA 심판진 '완전한 농담'이라 비난

루이스 해밀턴, 브라질 GP 페널티에 FIA 심판진 '완전한 농담'이라 비난

루이스 해밀턴은 브라질 GP에서 프랑코 콜라핀토와의 충돌로 5초 페널티를 받고 격분했습니다. 이는 조기 리타이어로 끝난 재앙적인 주말의 마침표였습니다. 해밀턴이 FIA 심판진의 결정에 대한 좌절감을 표하며 공개 비판한 것은 이번이 두 번째입니다.

왜 중요한가:

루이스 해밀턴이 두 번째 연속 주말에 걸쳐 FIA 심판진을 공개적으로 비판하는 것은 드라이버와 스포츠 규제 기관 간의 긴장 고조를 보여줍니다. 이러한 공개적인 논쟁은 드라이버의 사기, 팀 전략, 그리고 레이스 판정의 공정성에 대한 인식에 영향을 미쳐, 향후 규제 논의와 F1의 전반적인 경쟁 정신에 파장을 일으킬 수 있습니다.

세부 사항:

• 인터라고스에서의 해밀턴의 레이스는 시작부터 험난했습니다. 윌리엄스의 카를로스 사인스와의 충돌로 13위에서 17위로 떨어졌습니다.
• 이후 메인 스트레이트에서 프랑코 콜라핀토의 알핀과 접촉하며 프론트 윙이 파손되고 상당한 플로어 손상을 입었습니다.
• 페널티: 심판진은 콜라핀토와의 충돌에 해밀턴이 책임이 있다고 판단하여 5초 페널티를 부과했습니다. 하지만 해밀턴은 콜라핀토가 '내게로 움직여' 자신의 윙을 '살짝 건드렸다'고 주장했습니다.
• 무선에서의 분노: 페널티 소식을 들은 해밀턴은 팀 라디오로 "이 친구들은 농담이야. 완전한 농담"이라고 외쳤습니다.
• 레이스 리타이어: 충돌로 인한 손상이 결국 해밀턴을 조기 리타이어하게 만들었으며, 이미 힘든 주말의 씁쓸한 결말이었습니다.
• 이전 충돌: 이 사건은 멕시코 GP에서 막스 베르스타펜을 상대로 트랙을 벗어나 이점을 얻었다는 이유로 10초 페널티를 받은 후 FIA에 '실망했다'고 느꼈던 이전의 좌절감과 유사합니다.
• 성능 영향: DNF에 대해 해밀턴은 "콜라핀토의 충돌 후, 리어 서스펜션이 부서진 것 같았다... 우리는 30~40포인트의 다운포스를 잃고 있었다. 고속 코너에서 차가 흔들렸다"고 언급했습니다.

큰 그림:

이 일련의 사건들은 해밀턴의 힘든 시즌과 레이스 판정에 대한 그의 깊어지는 좌절감을 보여줍니다. 그의 전설적인 지위에도 불구하고, 그는 최근 몇 번의 레이스에서 여러 페널티를 받았고 차량 성능으로 고전했습니다. FIA에 대한 그의 직설적인 비판은 시즌에 또 다른 복잡성을 더하며, 포뮬러 1에서의 스튜어딩 결정에 대한 추가적인 논의나 조사를 촉발할 수 있습니다.

앞으로의 과제:

시즌이 막바지에 다다르면서, 해밀턴과 그의 팀은 재정비하고 그의 차를 괴롭히는 성능 문제를 해결하는 것을 목표로 할 것입니다. FIA와의 지속적인 마찰은 스튜어딩 결정의 일관성에 대한 비공개적인 논의를 촉발할 수 있습니다. 해밀턴은 "내일 다시 일어나서 그냥 다시 한 번 시도해야 한다"며 좌절에도 불구하고 회복력 있는 접근 방식을 강조했습니다. 남은 레이스에서의 그의 퍼포먼스는 시즌을 더 긍정적인 분위기로 마무리하고 다음 챔피언십을 위한 모멘텀을 구축하는 데 매우 중요할 것입니다.