피아스트리, 브라질 GP 페널티 판정에 반박: '사라질 수는 없었다'

왜 중요한가:

피아스트리의 공격적인 추월 시도와 그에 따른 페널티는 F1 드라이버들이 포지션을 놓고 경쟁할 때, 특히 레이스에서 중요한 시점에서 얼마나 아슬아슬한 경계선을 넘나드는지를 보여줍니다. 페널티로 인해 5위로 레이스를 마감하며 잠재적인 포디움을 놓쳤지만, 이 사고는 레이싱 에티켓과 스튜어드 판정의 일관성에 대한 의문을 제기합니다. 특히 르클레르 같은 다른 드라이버들이 피아스트리에게 전적으로 책임을 묻지 않는 상황입니다.

상세 내용:

• 사고 경위: 6랩에서 피아스트리는 2위 안토넬리를 향해 1번 코너 안쪽으로 추월을 시도했습니다. 그는 락업하며 안토넬리와 접촉했고, 안토넬리는 이후 르클레르와 충돌했습니다. 피아스트리는 충돌을 유발한 혐의로 10초 페널티를 받았습니다.
• 피아스트리의 항변: 호주 출신 드라이버는 "매우 분명한 기회"가 있었고 "에이펙스에 확실히 자리 잡고 흰색 라인 위에 있었다"며 "더 왼쪽으로 갈 수도 없었고, 그냥 사라질 수도 없었다"고 주장했습니다. 그는 이 과정 전체를 "매우 확실하게 통제하고 있었다"고 말하며, 다르게 행동했을 것이 없다고 덧붙였습니다.
• 르클레르의 시각: 사고로 인한 서스펜션 손상으로 리타이어한 샤를 르클레르는 피아스트리에게 전적으로 책임을 돌리지 않았습니다. 그는 피아스트리의 움직임을 "낙관적"이라고 묘사했지만, 안토넬리가 "마치 오스카가 거기에 없는 것처럼 코너를 돌았다"고 지적하며, 책임이 공유되고 있으며 "사고는 피할 수 있었을 것"이라고 시사했습니다.
• 레이스 결과: 페널티 후 피아스트리는 5위로 마감했고, 안토넬리는 2위로 복귀했습니다. 피아스트리의 팀 동료인 랜도 노리스는 레이스에서 우승하며 챔피언십 선두를 24점 차로 벌렸습니다.

숨겨진 의미:

이 사고는 공격적인 주행과 스튜어드들의 레이싱 사고 해석에 대한 F1 내 지속적인 논쟁을 부각시킵니다. 피아스트리가 접촉을 피할 수 없었다고 주장하는 것과 르클레르의 미묘한 시각은 이 사고가 명확하지 않았음을 시사합니다. 이러한 종류의 주행은 성공하면 칭찬받지만, 접촉으로 이어지면 페널티를 받게 되며, 드라이버들은 극심한 압박 속에서 위험과 보상의 균형을 맞춰야 합니다.

앞으로의 과제:

스튜어드들의 결정은 최종적이지만, 레이싱 기준에 대한 논의를 계속 부추기고 있습니다. 피아스트리는 페널티에 동의하지 않지만, 이미 "매우 평화로운 상태"라며 사고를 털고 나아가려는 의지를 보였습니다. 시즌이 진행됨에 따라 맥라렌은 피아스트리가 계속 좋은 기량을 유지하면서, 챔피언십 경쟁이 치열해짐에 따라 유사한 페널티를 피하기 위해 공격성을 조절할 수 있기를 바랄 것입니다.