오스카 피아스트리, 브라질 GP 충돌로 10초 페널티… 르클레르 불운의 리타이어

맥라렌의 오스카 피아스트리가 브라질 그랑프리 도중 3중 추돌 사고의 책임을 물어 10초 페널티를 받았습니다. FIA 심판진은 해당 사고가 안드레아 키미 안토넬리와 샤를 르클레르에게도 영향을 미쳤다고 판정했습니다.

왜 중요한가:

이 사고는 세이프티 카 리스타트 상황에서 발생했으며, 르클레르를 경주에서 강제로 물러나게 했을 뿐만 아니라 동료 랜도 노리스와의 챔피언십 경쟁에도 영향을 미쳤습니다. 충돌을 야기한 페널티는 레이싱 규칙의 엄격한 해석을 강조하며, 드라이버들이 치열한 리스타트 상황에서 얼마나 미세한 차이로 경쟁하는지를 보여줍니다.

상세 내용:

• 6랩, 세이프티 카 리스타트 직후 4번 그리드에 있던 피아스트리가 안토넬리와 르클레르를 추월하려다 1번 코너에서 3대가 나란히 진입했습니다.
• 피아스트리는 프론트-레프트 타이어가 잠기며 미끄러졌고, 안토넬리와 충돌했습니다. 이 충격으로 안토넬리는 르클레르의 페라리로 밀려 들어갔습니다.
• 르클레르의 차는 서스펜션에 치명적인 손상을 입고 프론트-레프트 타이어를 잃어 경기를 포기해야 했습니다. 피아스트리와 안토넬리는 손상 없이 사고를 피했습니다.
• 심판진은 피아스트리가 안토넬리와 충분한 오버랩을 확보하지 못했고, 추월을 시도하다 브레이크를 잠갔다고 판단하며 피아스트리에게 "전적인 책임이 있다"고 결정했습니다.
  • FIA 성명은 피아스트리의 프론트 액슬이 "카 12(안토넬리)의 미러 옆에 있지 않았다"며, 인사이드 추월에 대한 드라이빙 표준 가이드라인을 충족하지 못했음을 명확히 했습니다.
• 10초 페널티는 첫 피트스탑 때 적용되었고, 피아스트리는 2위에서 5위로 순위가 밀렸습니다.
• 피아스트리는 최근 유사 사고 판례와 일관되게 2점의 페널티 포인트를 받았습니다.

큰 그림:

이번 사고로 랜도 노리스는 남은 3번의 레이스를 앞두고 피아스트리와의 챔피언십 격차를 24점으로 벌릴 수 있었습니다. 노리스는 2025 시즌 7번째 그랑프리 우승을 차지했습니다. 심판진의 결정은 팩이 촘촘하고 위험이 증폭되는 리스타트 상황에서의 깔끔한 주행의 중요성을 강조합니다.

앞으로:

피아스트리는 시즌 막바지에 다다른 상황에서 이 좌절을 딛고 반등해야 합니다. 그의 퍼포먼스와 이러한 사고로부터 회복하는 능력은 팀 동료 및 다른 경쟁자들과의 챔피언십 포인트 싸움에서 결정적일 것입니다.