상파울루 GP: 피아스트리와 츠노다, 세이프티 카 상황 사고로 페널티 부과

오스카 피아스트리와 츠노다 유키가 상파울루 그랑프리에서 세이프티 카 상황에서의 별도 사고로 각각 10초의 타임 페널티를 받았습니다. 이는 두 드라이버의 레이스뿐만 아니라 경쟁자들에게도 상당한 영향을 미쳤으며, 브라질에서의 어려운 주말을 강조했습니다.

왜 중요한가:

• 세이프티 카 재출발: 두 사고 모두 세이프티 카 재출발 중에 발생했으며, 드라이버들이 트랙 포지션을 얻기 위해 한계를 밀어붙이는 이 고압적인 순간에 통제와 인식을 유지하는 것의 중요성을 강조했습니다.
• 챔피언십에 미치는 영향: 피아스트리의 페널티가 레이스를 이어가는 것을 막지는 못했지만, 스프린트 레이스 충돌 이후 어려운 주말을 더욱 힘들게 만들었습니다. 츠노다의 경우, 이러한 페널티는 계속해서 알파타우리를 위한 귀중한 포인트를 획득하는 능력을 저해하며, 치열한 미드필드 경쟁에서 중요한 역할을 합니다.
• 스튜어드들의 심사: 신속한 페널티 적용은 스튜어드들이 레이스 무결성을 유지하고, 어려운 상황에서도 피할 수 있었던 충돌에 대해 페널티를 부과하겠다는 의지를 강화합니다.

세부 내용:

• 오스카 피아스트리의 사고: 세이프티 카 재출발 중, 피아스트리는 1번 코너에서 키미 안토넬리와 접촉했습니다.
  • 이 초기 접촉으로 안토넬리가 샤를 르클레르를 덮쳤고, 르클레르는 차에 치명적인 손상을 입고 레이스에서 기권해야 했습니다. 피아스트리와 안토넬리는 계속 주행할 수 있었습니다.
  • 이 사고는 피아스트리에게 힘든 브라질 주말에 추가적인 어려움을 안겨주었으며, 그는 이전 스프린트 레이스에서도 혼합된 노면 상황에서 충돌했습니다.
• 츠노다 유키의 사고: 츠노다의 페널티는 랜스 스트롤과의 접촉으로 인해 발생했습니다.
  • 츠노다는 코너 접근 시 차량 제어력을 잃은 것으로 보이며, 코너 정점에서 스트롤의 애스턴 마틴과 접촉하여 스트롤을 스핀하게 만들었습니다.
  • 스튜어드들은 츠노다에게 충돌의 책임이 있다고 판단하여 10초 타임 페널티를 부과했습니다.

향후 전망:

두 드라이버 모두 향후 레이스에서 유사한 페널티를 피하기 위해 이번 사고를 검토해야 할 것입니다. 피아스트리에게는 맥라렌의 강력한 차량 성능을 극대화하기 위해 레이스 재출발을 관리하는 일관성이 중요할 것입니다. 츠노다에게는 알파타우리의 컨스트럭터 순위 경쟁력을 높이기 위해 근접 상황에서의 차량 제어력과 공간 인식을 개선하는 것이 필수적입니다. 이러한 사고들은 F1의 용서받지 못하는 특성을 다시 한번 상기시켜 줍니다. 순간의 방심이 여러 경쟁자들에게 중대한 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.