피아스트리, 상파울루 페널티에 대해 "사라질 수는 없었다"

오스카 피아스트리, 상파울루 GP 페널티에 대한 입장 고수

오스카 피아스트리는 상파울루 그랑프리에서 받은 10초 페널티에 대해 후회하지 않는다고 밝혔다. 이 페널티는 그가 포디움에 오를 기회를 놓치게 만든 결정이었다.

맥라렌 드라이버는 분명한 추월 기회가 보였고, 키미 안토넬리, 샤를 르클레르와의 충돌을 피할 수 없었기에 단순히 트랙에서 사라질 수는 없었다고 주장했다.

왜 중요한가:

피아스트리의 확고한 입장은 F1 레이스의 공격성을 잘 보여준다. 특히 기회가 순식간에 지나가는 세이프티 카 재개 시점에서 더욱 그렇다. 많은 관측통과 전 F1 드라이버 마틴 브런들을 포함한 전문가들이 가혹하다고 평가한 이 페널티는 피아스트리의 레이스 결과에 큰 영향을 미쳤고, 드라이버 챔피언십에서 팀 동료 랜도 노리스와의 격차를 더욱 벌려놓았다.

상세 내용:

• 사고: 6랩, 세이프티 카 재개 직후 피아스트리가 1번 코너에서 락업하며 메르세데스의 키미 안토넬리와 충돌했다. 이 사고는 페라리의 샤를 르클레르까지 포함된 연쇄 반응을 일으켰다. 스튜어드들은 피아스트리에게 책임이 있다고 판단하여 10초 페널티를 부과했다.
• 피아스트리의 관점: 호주 드라이버는 "매우 분명한 기회가 있었고, 나는 그것을 잡았다"고 말했다. 그는 안토넬리가 공간을 남겨주지 않아 락업했다고 설명하며 "나는 사라질 수 없다"고 강조했다. 그는 결정을 받아들였지만 자신의 움직임에는 문제가 없었다는 입장이다.
• 전문가 의견: 오버헤드 리플레이는 안토넬리가 공간을 열어주었음을 시사했고, 마틴 브런들은 기회가 주어진다면 "20번이라도 똑같이 했을 것"이라고 언급했다.
• 레이스 영향: 피아스트리는 피트 스톱 중 페널티를 소화하며 결국 레이스 우승자인 팀 동료 랜도 노리스에 이어 5위로 마쳤다. 이 결과로 노리스는 드라이버 챔피언십에서 피아스트리보다 24점 앞서게 되었다.

전체 그림:

페널티가 중요한 요인이었지만, 피아스트리는 특히 첫 스틴트에서의 레이스 페이스가 기대치에 미치지 못했음을 인정했다. 페널티만이 아니라 전반적인 순수 페이스에 대한 이러한 우려가 앞으로 그의 성과에 있어 중요하다. 3개의 그랑프리와 83점의 포인트가 남아있는 상황에서, 피아스트리가 노리스와의 격차를 좁히고 시즌을 더 강하게 마무리하기 위해서는 일관성과 최적의 페이스가 핵심이 될 것이다.

다음은:

피아스트리는 남은 레이스에서 자신의 기량을 최대한 발휘하는 데 집중하고 있다. 그는 상파울루에서의 어려운 첫 스틴트 이후 페이스를 가다듬고 모든 기회를 활용하는 것을 목표로 한다. 챔피언십 도전이 수학적으로 어려워졌지만, 강력한 피니시는 팀의 컨스트럭터 챔피언십 순위를 위해서도, 다음 시즌으로의 모멘텀 구축을 위해서도 매우 중요하다.