해밀턴, 브라질 GP서 리타이어… 페라리 더블 DNF 수모

왜 중요한가:

이중 리타이어는 페라리의 컨스트럭터 챔피언십 순위에 치명타를 입혔습니다. 맥라렌에 이어 2위 자리를 놓고 경쟁 중이던 페라리는 이로써 메르세데스에게 추월당했습니다. 시즌 막판으로 갈수록 모든 포인트가 중요해지는 상황에서, 페라리의 신뢰성 및 성능 문제는 챔피언십 경쟁력과 해밀턴의 팀 적응에 대한 심각한 의문을 제기합니다.

상세 내용:

• 개막 랩 혼란: 1랩에서 해밀턴은 윌리엄스의 카를로스 사인츠와 충돌한 뒤 알핀의 프랑코 콜라핀토의 뒷부분을 살짝 건드려 프론트 윙 교체를 위한 조기 피트 스톱을 해야 했습니다.
• 광범위한 손상: 스카이 스포츠 F1의 테드 크라비츠는 해밀턴 페라리 바닥의 상당한 손상, 특히 베인(guide vanes) 부분을 지적하며 차량 성능에 심각한 영향을 미쳤다고 보도했습니다. "매우 느린 차보다 느릴 것입니다. 페라리 바닥에 손상이 너무 많습니다."
• 불안정한 주행: 해밀턴은 두 번째 피트 스톱 전 "정말 불안정해요. 여기서 사고 날 것 같아요. 계속 노력해 볼게요. 차가 미친 듯이 불안정해요"라며 극심한 불안정성을 호소했습니다.
• 페널티 및 리타이어: 사인츠와의 충돌에 대해서는 스튜어드가 추가 조치를 취하지 않았으나, 콜라핀토와의 사고로 해밀턴은 5초 페널티를 받았습니다. 17위에서 고전하던 페라리는 결국 40랩에서 해밀턴의 차량을 거둬들였습니다.
• 르클레르의 DNF: 앞서 샤를 르클레르 역시 오스카 피아스트리와 안드레아 키미 안토넬리의 충돌에 연루되어 리타이어하며 페라리에게는 악몽 같은 주말이었습니다.

전체 그림:

시즌의 중요한 시점에서 페라리가 겪고 있는 성능 및 신뢰성 문제는 이번 주말 더욱 부각되었습니다. 메르세데스의 강력한 스프린트 레이스 성능과 컨스트럭터 순위에서 페라리를 앞지른 것은 2위 싸움을 더욱 치열하게 만들었습니다. 해밀턴에게는 스스로 '버릴 수밖에 없는 주말'이라고 표현한 것처럼, 그의 어려운 적응 과정과 팀이 경쟁력 있고 신뢰할 수 있는 패키지를 제공하는 데 겪는 어려움을 보여주는 또 하나의 사례입니다.

앞으로의 과제:

페라리는 남은 4번의 레이스에서 모멘텀을 되찾고 챔피언십 경쟁력을 회복하기 위한 힘든 싸움에 직면해 있습니다. 팀은 더블 DNF의 근본 원인을 철저히 조사하고 성능 및 신뢰성 문제를 모두 해결해야 합니다. 해밀턴에게는 시즌이 마무리됨에 따라 페라리와의 호흡과 자신감을 찾는 것이 최우선 과제가 될 것이며, 특히 그의 정신 상태에 대한 솔직한 발언을 고려하면 더욱 그렇습니다. 컨스트럭터 챔피언십 2위 확보를 위해 강력한 마무리를 보여줘야 한다는 압박감은 엄청날 것입니다.