브라질 GP 초반 사고로 르클레르 리타이어, 피아스트리 10초 페널티

페라리의 샤를 르클레르가 2025년 브라질 그랑프리 6랩에서 다중 차량 사고로 인한 큰 손상을 입고 레이스를 조기에 마감했습니다. 이 사고로 모나코 출신 드라이버의 레이스는 DNF로 끝났습니다. 한편, 맥라렌의 오스카 피아스트리는 메르세데스의 키미 안토넬리가 연루된 충돌 사고에 대한 책임으로 10초 페널티를 받았습니다.

왜 중요한가:

르클레르의 조기 리타이어와 팀 동료 루이스 해밀턴의 차량 손상은 인터라고스에서 페라리에게 힘든 주말을 의미합니다. 이러한 사고들은 팀의 챔피언십 열망에 큰 영향을 미쳤으며, 포뮬러 1 레이스 초반의 신경전이 얼마나 위험하고 예측 불가능한지를 보여줍니다. 이는 컨스트럭터 포인트와 개인 드라이버 순위에도 파급 효과를 가져옵니다.

세부 사항:

• 사고는 가브리엘 보르톨레토의 충돌로 세이프티 카가 나왔고, 프랑코 콜라핀토와의 접촉으로 루이스 해밀턴이 피트 스탑을 한 직후에 발생했습니다.
• 레이스가 재개되자 오스카 피아스트리가 키미 안토넬리의 안쪽으로 파고들었고, 두 차량 간의 접촉으로 이어졌습니다.
• 안토넬리가 바깥쪽으로 벗어나면서 샤를 르클레르와 충돌했고, 르클레르는 상당한 앞쪽 좌측 서스펜션 손상으로 인해 차를 세워야 했습니다.
• 피아스트리는 레이스 엔지니어에게 안토넬리에 대해 "그가 공간을 주지 않았다"고 말했습니다.
• 르클레르의 손상된 페라리가 트랙에 멈춰 서면서 가상 세이프티 카(VSC)가 발동되었고, 이는 그의 DNF로 이어졌습니다.
• 마틴 브런들은 Sky Sports F1에서 "맹렬했다. 르클레르는 폴로 민트처럼 타이어를 잃었다"고 논평하며, 스튜어드들이 피아스트리의 접촉을 면밀히 검토할 것이라고 덧붙였습니다.
• 오스카 피아스트리는 이후 사고에 대한 책임으로 10초 타임 페널티를 받았습니다.
• 윌리엄스의 알렉스 알본과 카를로스 사인츠는 초반 혼란 속에서 9위와 10위를 달리며 이득을 보았습니다.

전체 그림:

이번 레이스는 전반적으로 페라리에게 어려운 주말이었습니다. 해밀턴은 내내 고전했으며, 르클레르는 강력한 예선 성적을 득점으로 연결하지 못했습니다. 이 일련의 사건들은 인텔라고스와 같이 좁은 코너와 어려운 추월로 유명한 서킷에서 GP 시작 시 흔히 볼 수 있는 미세한 차이와 공격적인 주행의 중요성을 강조합니다. 맥라렌은 피아스트리의 페널티 영향을 완화하려 할 것이고, 윌리엄스는 혼란을 이용했습니다.

앞으로의 전망:

페라리는 다음 그랑프리 전에 사고를 분석하고 양쪽 차량의 손상을 평가하기 위해 빠르게 재정비해야 합니다. 맥라렌은 피아스트리의 10초 페널티 효과를 최소화하기 위해 레이스 전략 관리에 집중할 것입니다. 또한, 챔피언십 경쟁이 치열해짐에 따라 팀들은 향후 레이스에서 유사한 사고를 피하기 위해 레이스 시작 프로토콜과 드라이버 행동을 검토할 것입니다.