해밀턴, 브라질 GP 리타이어... 페라리 상파울루 참사로 무득점 마무리

페라리가 상파울루 그랑프리에서 두 대의 차량 모두 리타이어하며 단 1점도 획득하지 못했습니다. 이는 스쿠데리아에게는 재앙적인 결과였습니다. 샤를 르클레르는 세이프티카 재개 시 충돌 사고에 휘말려 초반 탈락했으며, 루이스 해밀턴 역시 지속적인 손상과 조종 문제로 레이스를 조기에 마감해야 했습니다.

왜 중요한가:

이번 더블 리타이어는 페라리에게 큰 타격입니다. 이는 시즌 내내 페라리를 괴롭혔던 신뢰성 문제와 사고 취약성을 다시 한번 드러냈습니다. 챔피언십을 노리는 팀에게 그랑프리에서 득점하지 못했다는 사실은, 꾸준히 선두 경쟁을 하기 위해 극복해야 할 장애물이 많다는 것을 명백히 보여줍니다. 이는 올 시즌 세 번째 무득점 경기로, 팀의 전략, 차량 내구성, 드라이버의 운 등 여러 측면에 의문을 제기합니다.

세부 사항:

• 르클레르의 조기 탈락: 샤를 르클레르의 레이스는 시작하자마자 끝났습니다. 그는 세이프티카 재개 시 1번 코너에서 발생한 다중 차량 사고에 연루되었습니다. 키미 안토넬리(오스카 피아스트리와 접촉 후)의 충돌로 인해 그의 차 왼쪽 앞 코너는 심각한 손상을 입었습니다.
• 해밀턴의 고충: 루이스 해밀턴의 레이스는 사고로 점철되었습니다. 그는 초반 1번 코너에서 카를로스 사인스와 접촉했습니다. 이후 프랑코 콜라핀토와의 고속 충돌로 프론트 윙이 파손되었고, 5초 페널티를 받았습니다.
• 지속된 어려움: 손상과 페널티에도 불구하고, 해밀턴은 약 40바퀴 동안 주행하며 차량 조종에 심각한 어려움을 호소했습니다. 결국 페라리는 그의 차량을 리타이어시키기로 결정했습니다. 이는 손상이 초기에 평가된 것보다 심각했거나, 성능 격차가 너무 커서 계속 주행할 수 없었음을 시사합니다.
• 반복되는 문제: 페라리가 득점하지 못한 것은 이번이 시즌 세 번째입니다. 이전에는 중국 GP에서의 실격과 네덜란드 GP에서의 또 다른 더블 DNF가 있었습니다. 이는 팀에게 우려스러운 패턴을 보여줍니다.

전반적인 상황:

상파울루에서의 페라리의 무득점 결과는, 뛰어난 순간과 좌절스러운 setbacks가 번갈아 나타나는 어려운 시즌의 또 다른 기록입니다. 종종 경쟁력 있는 페이스를 보여왔지만, 사고, 신뢰성 문제, 전략적 실수들이 그들의 노력을 약화시키고 잠재력을 점수로 연결시키지 못하게 했습니다. 이번 더블 리타이어는 컨스트럭터스 챔피언십 순위를 공고히 하려는 그들에게 내부적인 검토와 외부의 압력을 더욱 가중시킬 것입니다.

향후 과제:

팀은 브라질에서의 사고 및 차량 성능 문제, 특히 손상 정도와 해밀턴의 조종 관련 불만 사항에 대해 철저한 조사를 진행할 것입니다. 시즌 마지막 레이스를 앞두고, 페라리는 일관성을 회복하고 이러한 값비싼 사고를 피하며 시즌을 강하게 마무리해야 합니다. 이를 통해 다음 시즌을 위한 중요한 개발 단계로 긍정적인 모멘텀을 이어갈 수 있을 것입니다. 이러한 근본적인 문제 해결은 향후 몇 년간의 챔피언십 포부를 위해 무엇보다 중요할 것입니다.