멕시코 GP 예선 탈락 후 폭발한 랜스 스트롤의 분노, 두 번째 미디어 회피

랜스 스트롤의 불만이 멕시코 그랑프리 예선 이후 폭발했습니다. 또 한 번 실망스러운 예선 성적을 거둔 애스턴 마틴 드라이버는 여름 휴가 이후 두 번째로 미디어 인터뷰를 조기에 중단했습니다. 19위에 그친 스트롤은 차량 성능에 대한 실망감을 토로했습니다.

왜 중요한가:

스트롤의 반복되는 공개적인 좌절감은 애스턴 마틴의 근본적인 문제를 드러내며, 팀 역학, 차량 개발, 드라이버에 대한 압박감에 대한 의문을 제기합니다. 그의 갑작스러운 미디어 회피는 깊은 불만족을 반영하며, 팀의 사기와 애스턴 마틴에서의 그의 미래에 영향을 미칠 수 있습니다.

세부 사항:

• 예선 부진: 스트롤은 멕시코 예선에서 19위에 그쳤습니다. 그는 연습 주행에서는 좋은 성능을 보였지만 예선에서는 자주 나타나는 그립 부족을 호소했습니다.
• 반복되는 문제: 이는 올해 초 잔드보르트에서의 행동과 유사합니다. 당시에도 그는 좋지 못한 예선 성적 후 인터뷰를 중단한 바 있습니다.
• 차량 성능: 스트롤은 "일반적으로 주말 동안 차가 뒤처지는 경향이 있어서 (19위 예선에) 놀라지 않는다"고 말했습니다. 그는 "그립이 전혀 없었다. 연습에서는 괜찮은 그립이 나오다가 예선에 들어가면 그립이 사라지는 일이 자주 벌어진다"고 덧붙였습니다.
• 팀 역학: 차량 성능 저하에 대한 질문에 스트롤은 "그건 팀에 가서 물어보세요"라고 답한 뒤 자리를 떠나, 팀의 설명이나 혹은 설명 부족에 대한 잠재적인 단절감이나 불만을 시사했습니다.
• 연습 주행 성적: FP1을 건너뛰었음에도 불구하고, 스트롤은 FP2에서 10위, 최종 연습에서는 13위를 기록하며 초기 가능성을 보였으나 예선에서 사라졌습니다.

큰 그림:

애스턴 마틴은 레이스 주말 초반에 종종 빠른 속도를 보여주었지만, 상황이 진화함에 따라 일관성 부족으로 어려움을 겪었습니다. 이 패턴은 스트롤과 페르난도 알론소 모두에게 때때로 영향을 미쳤으며, 특히 스트롤의 최근 결과는 더욱 어려웠습니다. 팀의 엇갈린 시즌에도 불구하고, 스트롤은 19라운드 후 알론소에 단 5점 차이(37 대 32)로 근접하며 순위표에서 놀라울 정도로 가까이 있습니다.

앞으로의 과제:

애스턴 마틴은 레이스 주말 동안 차량의 속도가 떨어지는 근본적인 문제를 해결해야 합니다. 스트롤의 명백한 좌절감은 팀 사기 향상과 드라이버 성능 개선을 위해 해결해야 할 더 넓은 내부적 도전을 나타낼 수 있습니다. 시즌이 얼마 남지 않은 상황에서, 팀이 이러한 도전에 어떻게 대응하느냐가 2025년 준비에 중요할 것입니다.