멕시코 GP: 해밀턴, '최적의' 3번 그리드 확보… 빌뇌브 "이곳에선 최고의 위치"

7회 월드 챔피언 루이스 해밀턴이 멕시코시티 그랑프리에서 유리한 출발을 앞두고 있습니다. 전 F1 챔피언 자크 빌뇌브는 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷에서 3번 그리드가 '최고의' 위치라고 주장했습니다. 이 고지대 서킷은 1번 코너까지의 매우 긴 직선 주로로 악명 높은데, 이는 종종 폴 포지션의 이점을 상쇄시킵니다.

왜 중요한가:

• 멕시코시티 그랑프리는 1번 코너까지의 긴 직선 주로 때문에 독특한 출발 역학을 가집니다. 폴 포지션이 종종 불리한 경우가 많습니다.
• 3번 그리드에서의 강력한 출발은 해밀턴에게 결정적인 이점을 줄 수 있습니다. 특히 페라리와 함께 첫 포디움 달성을 노리고 있으며, 이는 오랜 팀 기록을 경신하는 것이기도 합니다.
• 역사적으로 멕시코 GP에서 폴 포지션에서 우승한 것은 최근 7번 중 단 두 번뿐으로, 이곳에서는 더 뒤에서 출발하는 것이 유리할 수 있다는 아이디어를 강화합니다.

세부 정보:

• 전략적 출발 그리드: 자크 빌뇌브(1997년 F1 챔피언)는 오토드로모 에르마노스 로드리게스에서 3번 그리드가 폴 포지션이나 2번 그리드보다 상당한 이점을 제공한다고 말합니다.
• 1번 코너까지의 긴 직선 주로: 이 서킷은 F1 캘린더에서 1번 코너까지 가장 긴 직선 주로를 자랑합니다. 이 거리와 높은 고도는 폴 포지션 선수가 리드를 유지하기 어렵게 만듭니다.
• 폴 포지션의 역사적 불이익: 지난 4번의 멕시코 GP 시즌 중 3번, 폴 포지션 출발 선수는 1번 코너 진입 시 선두를 지키지 못했습니다. 최근 7번의 멕시코 GP에서 폴 포지션에서 우승한 경우는 단 두 번뿐입니다.
• 드라이버들의 관점: 조지 러셀과 같은 일부 드라이버는 여전히 폴 포지션을 선호하지만, 해밀턴은 예선 후 인터뷰에서 P3를 '완벽한 지점'이라고 명시적으로 언급했습니다.
• 빌뇌브의 근거: 빌뇌브는 "폴은 여기서 최악"이며, P2는 종종 트랙의 '더러운(grip이 적은)' 쪽에 있어 출발이 좋지 않다고 설명했습니다. 그는 P3가 앞선 차들이 만들어주는 토(tow)의 이점을 얻는다고 믿습니다.
• 해밀턴의 포디움 퀘스트: 해밀턴은 페라리와 함께 첫 포디움 완주를 노리고 있습니다. 그는 이미 1982년 디디에 피로니의 18라운드 기록을 넘어 페라리 경력 최장 포디움 무장착 신기록을 세웠습니다.
• 1번 코너 '히어로' 경고: 빌뇌브는 또한 그리드 중간에서 출발한 '영웅' 드라이버가 혼란스러운 첫 코너에서 여러 위치를 만회하려다 잠재적 사고로 이어질 수 있는 연례적인 위험을 강조했습니다.

다음은:

해밀턴이 전략적으로 가장 좋다고 널리 여겨지는 지점에서 출발함에 따라, 모든 시선은 1번 코너까지의 중요한 직선 주로에 쏠릴 것입니다. 토(tow)를 활용하고 첫 랩의 혼란을 피하는 그의 능력은 페라리에서의 첫 포디움을 확보할 기회에 핵심이 될 것입니다.