츠노다 유키, 멕시코 시티서 혼다 RA272 기념 주행 중 기어 문제로 조기 종료

츠노다 유키가 멕시코 시티에서 선보인 혼다 RA272 기념 시범 주행이 예상치 못한 상황으로 중단되었습니다. 알파타우리 드라이버는 약 60년 전 혼다의 첫 F1 우승을 기념하기 위해 마련된 이 자리에서 단 절반의 랩만을 소화한 뒤 기어박스 문제로 상징적인 RA272 차량 운행을 중단해야 했습니다. 이는 츠노다에게 최근 오토드로모 에르마노스 로드리게스 서킷에서의 또 다른 조기 '리타이어'로 기록되었습니다.

왜 중요한가:

비록 시범 주행이었지만, 이번 사건은 츠노다가 멕시코 시티 서킷에서 겪는 독특한 불운 행진을 보여줍니다. F1 레이스 주말 성적에 직접적인 영향을 주는 것은 아니지만, 역사적으로 중요한 기념 행사 중에 혼다와 츠노다 모두에게 약간의 난처함을 안겨주었습니다. RA272는 F1 역사에 특별한 의미를 지니며, 기념 주행 중 조기 중단은 의도했던 즐거운 축하 분위기를 다소 흐립니다.

세부 사항:

• 기념 이벤트: 시범 주행에는 츠노다가 1965년 멕시코 그랑프리에서 혼다의 첫 F1 우승을 안겨준 바로 그 차량, 혼다 RA272를 운전했습니다.
• 역사적 의미: 1965년 레이스는 마그달레나 믹스후카 시우다드 데포르티바에서 열렸으며, 미국 드라이버 리치 깁더가 그의 첫 번째이자 유일한 F1 우승을 차지하며 컨스트럭터로서 혼다에게 중요한 이정표가 되었습니다.
  • 또한 그 시즌에 영국 제조사나 드라이버가 아닌 다른 팀이 우승한 유일한 그랑프리였습니다.
• 조기 중단: 츠노다의 주행은 2단 기어를 선택하지 못하면서 3번과 4번 코너 사이에서 갑작스럽게 멈췄고, 단 절반의 랩만 완료한 채 시연을 마쳐야 했습니다.
• 츠노다의 멕시코 시티 '징크스': 이는 츠노다가 해당 서킷에서 다섯 번째 참가 중 네 번째 '리타이어'에 해당합니다. 2021년, 2022년, 2023년 그랑프리 레이스에서의 사고에 이은 것입니다. 경쟁적인 사고는 아니지만, 이 장소에서 일본인 드라이버에게는 이례적인 추세가 이어지고 있습니다.

앞으로의 전망:

단순한 의례적인 주행이었지만, 이번 사건은 혼다의 풍부한 F1 유산을 기념하는 행사 속에서 독특한 작은 이야기로 남을 것입니다. 츠노다에게는 경쟁적인 F1 커리어에 집중하면서 빠르게 잊을 만한 사소한 실수일 것입니다. 그러나 RA272의 유산은 이 짧은 기계적 문제로 인해 훼손되지 않고, 일본 제조사의 포뮬러 1에서의 선구적인 순간을 계속 상징할 것입니다.