레드불, 몬자에서 밸런스 위기 인정... 베르스타펜 고전

레드불은 잔드보르트보다 나은 주말을 기대하며 몬자에 도착했지만, 금요일 연습 주행에서 RB22의 고속 밸런스 결함이라는 우려스러운 문제가 드러났습니다. 막스 베르스타펜은 FP2를 9위로 마쳤습니다.

왜 중요한가:

몬자의 고속 코너에서는 안정성이 핵심입니다. 고속 주행 시 드라이버가 차를 신뢰할 수 없다면 이는 곧바로 랩타임 손실로 이어집니다. 레드불은 이번 주말을 셋업을 잡는 데만 허비할 여유가 없습니다.

세부 내용:

• 막스 베르스타펜은 아이무 이와사가 루키 의무 세션을 소화한 후 FP2에만 투입되었습니다. 베르스타펜은 브레이킹 문제와 리어 다운포스 부족, 그리고 심한 바운싱 현상을 보고했습니다.
• 피에르 와슈 기술 이사는 이번 문제가 "잔드보르트 때와 유사한" 밸런스 문제라고 인정했습니다. 또한 최근 레이스에서 사용했던 서로 다른 부품들 사이에서 선택을 내려야 할 수도 있다고 언급했습니다.
• 이와사의 FP1 피드백 역시 베르스타펜의 의견과 일치했습니다. 이와사는 "저속에서는 괜찮지만, 고속에서는 차의 밸런스가 끊긴 것처럼 느껴져 운전하기 매우 까다로웠다"고 전했습니다.
• 베르스타펜이 FP1에 참여하지 않은 것이 레드불의 대응 시간을 줄였습니다. 와슈 이사는 "막스가 FP1을 건너뛰고 바로 FP2에 탑승하는 것은 대응 시간을 줄이기 때문에 도움이 되지 않는다"고 덧붙였습니다.

향후 전망:

레드불은 그동안 어려운 상황에서도 주말을 반전시킨 경험이 많지만, 와슈 이사는 이를 당연하게 여기지 않았습니다. "자만하는 순간 아무것도 이룰 수 없다"는 것이 그의 입장입니다. 팀은 FP3가 시작되기 전까지 사용할 부품을 최종 결정해야 합니다.