피아스트리, 영국 GP 스타트 '아수라장' 비판... "마치 멀티 클래스 레이스 같았다"

오스카 피아스트리가 영국 그랑프리 오프닝 랩의 상황을 '아수라장'이라고 표현하며 강하게 비판했습니다. 피아스트리는 2026년 F1 규정에 따른 파워 유닛의 불규칙한 에너지 전개로 인해, 마치 서로 다른 성능의 차량들이 섞여 달리는 '멀티 클래스 레이스' 같았다고 지적했습니다.

맥라렌의 피아스트리는 실버스톤에서의 레이스가 시작되자마자 6번 코너 진입 과정에서 차량들이 엉키며 프런트 윙이 파손되었습니다. 이로 인해 급히 피트 스톱을 해야 했고, 결국 11위라는 아쉬운 성적으로 경기를 마쳤습니다.

Why it matters:

2026년 규정은 파워 유닛의 전기 에너지 출력을 높여, 드라이버가 랩 구간별로 에너지 전개 시점을 선택할 수 있게 했습니다. 추월 가능성을 높이려는 의도였지만, 피아스트리의 지적처럼 각 차량의 파워 레벨이 제각각이 되면서 스탠딩 스타트 시 상대 속도를 가늠하기 어려워져 극심한 혼란을 초래하고 있습니다.

The details:

• 피아스트리는 6번 코너 진입 전 세 대의 차량이 엉키는 상황에 휘말렸으며, 이 충돌로 프런트 윙이 완전히 파손되며 사실상 레이스 경쟁력을 상실했습니다.
• 피아스트리는 서로 다른 파워 모드가 필드를 파편화시켰다고 설명했습니다. 본인은 아르비드 린드블라드보다 더 많은 에너지를 사용하고 있었음에도, 리암 로슨이 훨씬 더 강력한 전기 출력을 앞세워 추월해 나가는 상황이 발생했다고 덧붙였습니다.
• 피아스트리는 이런 일이 더 자주 일어나지 않았던 것이 놀라울 정도라며, 현 규정이 레이스에서 가장 중요한 시작 단계에서 불필요한 리스크를 만들고 있다고 주장했습니다.
• 수리를 위해 피트 인한 피아스트리는 최선을 다해 순위를 끌어올렸으나 최종 11위에 그치며 실버스톤에서 무득점으로 마무리했습니다.

What's next:

2026년 시즌이 절반을 넘어선 시점에서 드라이버들은 이 변덕스러운 스타트 상황에 적응해야 합니다. 만약 FIA가 오프닝 랩의 파워 전개 균형 문제를 해결하지 않는다면, 챔피언십 경쟁 중인 상위권 드라이버들의 허망한 리타이어가 늘어날 수 있으며, 실력이 아닌 '운'에 의해 결과가 결정된다는 드라이버들의 불만 또한 커질 전망입니다.