오스카 피아스트리, F1 부진 속 '주행 방식' 대대적 수정 시사

맥라렌의 오스카 피아스트리가 최근 겪고 있는 부진한 성적에 대응하기 위해 자신의 주행 스타일에 상당한 변화를 주고 있다고 인정했습니다. 시즌 초반 34점 차의 선두를 달리던 그는 이제 팀 동료 랜도 노리스에게 단 1점 차로 뒤처지고 있으며, 막스 베르스타펜 또한 추격해 오고 있는 상황입니다.

왜 중요할까:

시즌 초반 눈부신 활약을 펼쳤던 피아스트리의 최근 어려움은 최상위 F1 드라이버로서 그의 적응력과 성장세를 시험하는 중대한 기로입니다. 운전상의 문제를 신속하게 파악하고 개선하는 능력은 맥라렌의 컨스트럭터 챔피언십 경쟁력과 그의 장기적인 커리어에 매우 중요합니다. 노리스와의 챔피언십 경쟁은 내적 압박을 가중시키며 꾸준한 퍼포먼스의 중요성을 부각시킵니다.

상세 내용:

• 경기력 역전: 단 5라운드 만에 피아스트리가 노리스에게 거두었던 34점의 리드가 사라졌으며, 멕시코시티 그랑프리 이후 호주 드라이버는 1점 차로 뒤처졌습니다.
• 레이스 퍼포먼스: 피아스트리는 멕시코시티에서 5위로 경기를 마쳤고, 이는 그의 두 번째 연속 5위 기록입니다. 반면 노리스는 레이스에서 우승했고 베르스타펜은 3위를 차지했습니다.
• 주행 스타일 조정: 피아스트리는 _Sky Sports F1_과의 인터뷰에서 멕시코 예선 이후 문제점을 발견한 뒤 자신의 주행 스타일의 특정 요소들이 "매우 크게 바뀌어야 한다"고 밝혔습니다. 그는 경기 중 피해를 최소화하면서 적응하는 방법을 배우는 데 집중했습니다.
• "이상한" 도전: 피아스트리는 최근 변화된 주행 스타일에 대해 "이상하다"고 표현했습니다. 왜냐하면 이전 접근 방식이 시즌 대부분 효과적이었기 때문입니다. 그는 이번 변화가 차량이나 타이어, 혹은 다른 무언가로 인해 "매우 다른 방식으로 운전"해야 하기 때문이라고 설명했습니다.
• 차량 업그레이드 없음: 맥라렌은 최근 MCL39에 어떠한 중요한 업그레이드도 도입하지 않았습니다. 이는 피아스트리의 갑작스러운 기량 하락이 차량 자체의 물리적인 패키지 문제 때문이 아님을 확인시켜 줍니다.
• 기술 스택 강화: 피아스트리는 자신을 "재창조"할 필요는 없지만, 다양한 조건에 대한 적응력을 향상시키기 위해 "도구 상자에 몇 가지 도구를 추가"해야 한다고 강조했습니다.

앞으로의 과제:

단 4번의 라운드가 남은 상황에서, 피아스트리가 이러한 주행 변화를 신속하게 구현하고 경쟁력을 되찾는 능력이 무엇보다 중요할 것입니다. 랜도 노리스와의 내부 경쟁은 치열해지고 있으며, 피아스트리가 팀 동료와 경쟁할 뿐만 아니라 맥라렌을 위해 컨스트럭터 챔피언십에서 중요한 포인트를 확보하기 위해서는 꾸준히 좋은 성적을 내는 것이 필수적입니다. 그의 향후 퍼포먼스는 챔피언십 경쟁자들의 특징인 압박감 속에서의 회복력과 적응 능력을 보여주는 중요한 지표가 될 것입니다.