루이스 해밀턴, 멕시코 GP 페널티에 '말도 안 된다'며 격분

왜 중요한가:

해밀턴의 발언은 포뮬러 1에서 심판 판정의 일관성에 대한 지속적인 우려를 부각합니다. 이는 드라이버, 팀, 팬들 사이에서 끊임없이 논쟁을 불러일으키는 문제입니다. 명확하고 일관된 규칙 적용이 부족하다는 인식은 레이스 결과와 챔피언십 경쟁에 영향을 미칠 수 있으며, 스포츠의 공정성을 훼손하는 불공정함의 느낌을 줍니다.

세부 내용:

• 해밀턴은 1, 2, 3번 코너를 트랙 이탈 없이 통과했으며, "다른 선수들은 코스를 잘라 위치를 유지했지만 페널티를 받지 않았다"고 지적하며 이러한 일관성 부족을 불만의 핵심으로 꼽았습니다.
• 페널티에 대한 설명이 있었는지 묻자, 그는 "주변의 다른 사람들과 거의 똑같았다"고 답하며 자신의 처벌에 대한 특별한 정당성이 부족함을 시사했습니다.
• 그는 막스 베르스타펜과의 배틀을 "레이싱"이라 칭하며 즐거웠지만, 베르스타펜 역시 코너를 이탈했음에도 불구하고 자신만이 "10초 페널티, 10초 스톱 앤 고"를 받은 것에 대한 좌절감을 반복했습니다.
• 심판진은 해밀턴이 4번 코너에서 락업(바퀴 잠김) 후 코너를 이탈해 잔디를 가로질렀고, 리드를 줄이지 않은 채 베르스타펜 앞으로 복귀하여 "지속적인 이점"을 얻었다고 판결했습니다.
• 4번 코너에서의 사건: 해밀턴은 "프론트가 pinched(눌렸음)했고, 코스 이탈로 향하려 했지만, 세상에서 가장 먼지 많은 곳이었고, 그러다 다른 차를 밀어내 잔디로 다시 들어갔지만, 그곳은 코스 이탈 구간이었다"고 설명했습니다.

숨겨진 의미:

해밀턴의 발언은 페널티가 종종 주관적이며 명확하고 보편적인 적용이 부족하다고 느끼는 일부 드라이버들의 광범위한 심경을 반영합니다. 해밀턴과 같은 거물급 드라이버가 심판 결정에 공개적으로 의문을 제기한 것이 이번이 처음은 아니며, 이는 FIA가 그리드 전반에 걸쳐 공정성을 보장하는 데 있어 지속적인 과제를 안고 있음을 시사합니다. 특히 10초 스톱 앤 고 페널티라는 구체적인 성격은 매우 가혹하며 그의 레이스 결과에 상당한 영향을 미쳤습니다.

앞으로의 과제:

좌절에도 불구하고 해밀턴은 레이스에서 "여전히 몇 가지 긍정적인 점을 찾았다"고 말하며 계속 싸워나갈 의지를 다졌습니다. "내일 일어나 훈련할 것이고, 준비하려고 합니다. 도움이 되지 않는 사람들에게 내가 앞으로 나아가는 것을 막게 둘 수는 없습니다." 이러한 반항적인 태도는 좌절감에도 불구하고 해밀턴이 챔피언십에 집중하고 있으며 이 사건이 시즌을 망치게 두지 않을 것임을 시사합니다.