프레드 바쇠르, 루이스 해밀턴 멕시코 GP 페널티 처리에 "매우 가혹하다" 비판

페라리 팀 대표 프레드 바쇠르는 멕시코 그랑프리에서 루이스 해밀턴에게 부과된 10초 페널티에 대해 "매우, 매우 가혹했으며" "매우 잘 관리되지 않았다"고 강하게 비판했습니다. 막스 베르스타펜과의 경합 중 트랙을 벗어나 '지속적인 이점'을 얻었다는 이유로 받은 해밀턴의 페널티는 잠재적인 4위 탈환 기회를 앗아갔고, 심판 판정의 일관성과 영향력에 대한 논쟁을 불러일으켰습니다.

왜 중요한가:

이 사건은 포뮬러 1에서 페널티의 일관된 적용과 심판진의 의사 결정 과정에 대한 지속적인 우려를 강조합니다. 페라리와 같은 팀에게 이러한 페널티는 레이스 결과와 챔피언십 포인트를 크게 바꿀 수 있으며, 판정에 대한 명확성과 공정성에 대한 좌절감과 요구로 이어집니다. 바쇠르의 발언은 현행 페널티 시스템이 공정한 경쟁의 장을 보장하기 위해 개선이 필요하다는 일부 팀 대표들의 광범위한 정서를 부각시킵니다.

세부 내용:

• 사건: 막스 베르스타펜과의 치열한 경합 중 루이스 해밀턴은 브레이크가 잠기면서 4번 코너에서 트랙을 벗어나 잔디밭을 이용해 5번 코너 방향으로 복귀했습니다.
• 심판진 판정: 공식 발표에서는 해밀턴이 코너를 자르고 베르스타펜에게 포지션을 되돌려주지 않아 '지속적인 이점'을 얻었다고 명시했습니다. 이 규정 위반에 대한 표준 페널티가 부과되었습니다.
• 페널티: 해밀턴은 10초 페널티를 받았는데, 바쇠르는 이를 과하다고 여겼습니다. 그는 "10초라니, 언제 누가 10초를 받았는지 기억나지 않는다"고 말했습니다.
• 레이스에 미친 영향: 3번 그리드에서 출발했던 해밀턴은 최종 8위로 레이스를 마쳤습니다. 바쇠르는 이 페널티로 인해 페라리가 4위 자리를 놓쳤다고 추정하며, 5초 페널티만 부과되었더라도 해밀턴이 4위를 유지할 수 있었을 것이라고 주장했습니다.
• 바쇠르의 주장: 그는 베르스타펜도 이전에 시케인을 자르고 잔디밭을 달린 적이 있다며, 유사한 위반 사항이 관리된 방식에 있어 일관성이 부족하다고 지적했습니다. 바쇠르는 또한 페널티로 인해 해밀턴이 그룹의 뒤로 밀려나 멕시코 서킷에서 추월이 극도로 어려워졌고, 사실상 그의 낮은 순위를 굳혔다고 덧붙였습니다.

비하인드 스토리:

바쇠르의 좌절감은 단순히 페널티의 심각성뿐만 아니라, 그 시점과 영향력에 대한 것입니다. 추월이 악명으로 어려운 레이스에서 피트 스톱 이후에 10초 페널티를 부과하는 것은 사실상 해밀턴이 순위를 회복할 기회를 없애버렸습니다. 이는 규정집과 레이스 역학의 실제 현실 사이에 단절이 있음을 시사하며, 페널티가 특정 트랙 조건과 레이스 흐름을 더 고려하여 평가되어야 하는지에 대한 의문을 제기합니다.

향후 전망:

멕시코 그랑프리는 끝났지만, 페널티 일관성과 심판 판정에 대한 논쟁은 다가오는 F1 행사에서도 계속해서 주요 논점이 될 가능성이 높습니다. 팀과 드라이버들은 비슷한 논란을 피하기 위해 더 명확한 지침과 투명한 절차를 자주 요구합니다. FIA는 모든 이해 관계자가 시스템을 공정하고 공평하다고 인식하도록 페널티 프레임워크를 검토하거나 더 자세한 설명을 제공해야 할 수 있습니다.