해밀턴, 멕시코 GP 페널티에 '황당' 비판… FIA, 논란의 VSC에 입장 발표

루이스 해밀턴은 멕시코시티 그랑프리에서 받은 10초 페널티에 대해 '황당하다(nuts)'고 맹비난하며 다른 사건과의 일관성 문제를 제기했습니다. 한편, FIA는 레이스 막판 중요한 경쟁 구도를 무력화시킨 가상 안전차(VSC)에 대한 성명을 발표했습니다.

왜 중요할까:

논란의 심판 판정과 레이스 운영은 F1 결과와 드라이버들의 공정성 인식에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 해밀턴의 페널티 공개 비판은 규칙 적용의 일관성에 대한 지속적인 논쟁을 부각하며, FIA의 성명은 특히 스포츠의 결말에 영향을 미치는 결정에 대해 레이스 컨트롤이 받는 조사를 반영합니다.

상세 내용:

• 해밀턴의 페널티: 루이스 해밀턴은 오프 트랙으로 나가 도피로를 놓쳐 이점을 얻었다는 이유로 10초 스톱-앤-고 페널티(레이스 시간 10초 추가)를 받았습니다. 이로 인해 잠재적인 포디움 경쟁에서 8위로 밀려났습니다.
• 인정되지 않은 일관성: 해밀턴은 맥스 베르스타펜과 샤를 르클레르가 제재 없이 잔디를 가로질렀던 혼란스러운 레이스 스타트 이후 자신이 '유일하게' 페널티를 받은 것에 대해 당혹감을 표현했습니다.
  • *"나만 10초 페널티를 받았어요. 정말 말도 안 되는 10초 스톱-앤-고였죠,"*라며 해밀턴은 좌절감을 토로했습니다.
• FIA의 레이스 후 성명: FIA는 멕시코시티 그랑프리 이후 레이스 운영에 대한 추가적인 조사가 이루어져 성명을 발표했습니다.
• VSC 논란: 카를로스 사인츠의 리타이어 후 몇 랩 남지 않은 상황에서 후반 VSC가 발동되었습니다. 1랩을 남기고 종료되었지만, 사실상 P2와 P4를 위한 흥미진진한 경쟁을 무력화시켜, 짜릿한 '결승선 드라마'를 놓치게 만들었습니다.

그 너머의 이야기:

해밀턴의 강한 반응은 드라이버와 팬들 사이에서 심판의 주관적 성격에 대한 일반적인 불만을 강조합니다. 레이스 초반 유사한 사건, 특히 스타트에서의 페널티 부재는 일관성 없는 의사결정이라는 인식을 부추깁니다. FIA의 VSC에 대한 후속 성명은 논란을 인정하고 절차를 명확히 하거나 정당화할 필요가 있음을 시사하며, 특히 마지막 단계에서 레이스를 바꿀 수 있는 결정이 내려질 때 더욱 그렇습니다.

다음 행보:

스튜어딩 일관성 및 VSC 배치 프로토콜에 대한 FIA의 지속적인 논의와 잠재적인 추가 설명을 기대할 수 있습니다. 해밀턴과 같은 드라이버들은 다가오는 레이스에서 더 큰 투명성과 보다 통일된 규칙 적용을 위해 노력할 것입니다. 이 사건은 시즌이 진행됨에 따라 레이스 컨트롤이 스포츠의 무결성과 엔터테인먼트 가치에 어떻게 영향을 미치는가에 대한 서사에 또 다른 내용을 더합니다.