페라리 보스, 멕시코 GP 해밀턴 페널티 '졸속 관리' 비판

F1 멕시코 GP

페라리 팀 보스 프레데릭 바수르는 멕시코 그랑프리 중 루이스 해밀턴에게 부과된 10초 페널티에 대해 강한 불만을 표했습니다. 그는 이 결정이 과도하며 '매우 졸속으로 관리되었다'고 믿으며, 이로 인해 페라리는 잠재적인 4위 자리를 놓쳤습니다.

왜 중요한가:

페라리의 공개 비판은 팀과 레이스 컨트롤 간의 페널티 일관성 및 적용에 대한 지속적인 긴장감을 부각합니다. 이러한 논쟁은 챔피언십 경쟁에서 팀이 겪는 압박감과 사소한 규정 위반이 전략 결과와 드라이버 순위에 미치는 영향을 강조합니다.

세부 내용:

• 바수르의 입장: 프레데릭 바수르는 해밀턴이 4번 코너를 지름길로 통과한 것에 대한 10초 페널티가, 레이스 초반 맥스 베르스타펜이 시케인을 통과하고도 비슷한 엄한 페널티를 받지 않은 다른 사건들과 비교했을 때 과도하다고 느꼈습니다.
• 레이스에 미친 영향: 바수르에 따르면, 5초를 넘지 않아야 한다고 믿었던 페널티는 페라리를 잠재적 4위에서 8위로 떨어뜨렸습니다. 그는 5초 페널티였다면 여전히 강력한 순위를 유지할 수 있었을 것이라고 주장했습니다.
• 페널티 근거: 해밀턴은 4번 코너를 지름길로 통과하여 베르스타펜에게 '지속적인 이점'을 얻었으나 위치를 양보하지 않아 페널티를 받았습니다. 이는 레이스 디렉터의 지침 위반으로 간주되었습니다.
• 해밀턴의 반응: 루이스 해밀턴 본인도 스티워드의 결정에 의문을 제기하며, 레이스 중 다른 드라이버들이 같은 코너를 통과하고도 비슷한 제재를 받지 않았다고 지적하며 일관성에 대한 우려를 표했습니다.
• 회복 드라이브: 페널티에도 불구하고 해밀턴은 두 번의 피트 스톱 전략으로 견고한 회복을 보여주며, 후미에서 출발해 8위로 복귀했습니다.

행간의 의미:

이 사건은 포뮬러 1 내에서 스튜어드 결정의 엄격함과 일관성에 대한 지속적인 논쟁에 또 하나의 사례를 더했습니다. 팀과 드라이버들은 종종 규칙의 임의적 또는 불균등한 적용에 대해 좌절감을 표현하며, 특히 중요한 레이스 순간에 더욱 그렇습니다. 바수르의 날카로운 발언은 징벌의 광범위한 적용보다는 위반의 맥락과 심각성을 더 신중하게 고려해야 한다는 더 넓은 정서를 반영하며, 이는 레이스 결과에 불균형적으로 영향을 미칠 수 있습니다.

앞으로의 전망:

페널티 일관성에 대한 논의는 드라이버 브리핑과 팀 보스 회의를 통해 계속될 가능성이 높습니다. 멕시코 그랑프리는 끝났지만, 이러한 결정의 파장은 종종 향후 레이스 전략과 팀-스티워드 상호작용에 영향을 미칩니다. 페라리는 분명 다가오는 이벤트에서 더 명확한 지침과 레이스 사건에 대한 더 미묘한 해석을 추진할 것입니다.