멕시코 GP, '잔디깎이 레이싱'이라 비판한 조지 러셀

왜 중요할까요:

조지 러셀은 멕시코 그랑프리 개막전 사고에 대해 격렬하게 비판하며, 2번 코너를 도는 것을 '잔디깎이 레이싱'이라고 칭했습니다. 그는 페널티 없이 경쟁자들이 포지션을 획득하는 것에 좌절감을 표현했습니다. 러셀은 현재 규정이 트랙 제한을 준수하는 드라이버에게 비용이 들 수 있는 위험한 기동을 조장한다고 주장합니다. 이는 공정성에 대한 의문을 제기하며, 그러한 행동을 억제하기 위한 더 엄격한 집행이나 서킷 수정의 필요성을 시사합니다.

세부 내용:

• 개막전 혼란: 폴 포지션의 랜도 노리스, 루이스 해밀턴, 샤를 르클레르, 막스 베르스타펜이 1번 코너로 4대가 함께 접근했습니다. 르클레르와 베르스타펜은 2번 코너를 통과하지 않고 그대로 주행하여 각각 1위와 3위로 복귀했습니다.
• 러셀의 좌절: 신중하게 안쪽 라인을 선택한 러셀은 경쟁자들이 트랙을 벗어났다가 다시 합류하여 자신보다 앞서 나가는 것을 목격했습니다. 그는 "세 명의 드라이버가 첫 코너를 돌아나가고도 자신들이 진입했던 포지션을 유지하는 것을 이해할 수 없다"고 말했습니다. 그는 이것이 '무료 탈출권'처럼 작용한다고 믿습니다.
• 일관성 부족: 러셀은 스튜어딩 결정의 일관성 부족을 비판하며, 만약 그라벨 트랩이 있었다면 드라이버들이 코너를 자르려는 위험을 감수하지 않았을 것이라고 제안했습니다.
  • 그는 같은 코너에서 카를로스 사인츠, 샤를 르클레르, 루이스 해밀턴과 관련된 과거의 사고들을 언급하며, 이것이 반복되는 문제임을 강조했습니다.
• 추가 사고: 6랩에서 베르스타펜이 1번 코너에서 해밀턴을 공격했고, 코너 출구에서 해밀턴을 트랙 밖으로 밀어냈습니다. 베르스타펜은 이후 3번 코너를 통과하지 않고 합류하여 해밀턴 앞을 차지했습니다. 해밀턴은 이후 락업으로 인해 풀밭을 가로질렀고, 10초 페널티를 받았습니다.
  • 러셀은 베르스타펜의 이 기동 역시 페널티를 받았어야 한다고 주장했습니다. 왜냐하면 이로 인해 러셀이 세 포지션을 잃었기 때문입니다.

전체 그림:

러셀의 발언은 레이싱의 무결성과 현재 트랙 제한 규정의 효과성에 대한 더 넓은 우려를 강조합니다. 드라이버들이 코너를 자르고 종종 자신의 포지션을 유지할 수 있다는 것을 알면서 극단적인 위험을 감수하는 능력은 불공정한 경쟁의 장을 만듭니다. 이 문제는 특히 멕시코 시티와 같이 2번 코너가 넓은 런오프 구역을 제공하는 서킷에서 몇 시즌 동안 논쟁거리가 되어 왔습니다.

다음은 무엇인가:

'잔디깎이 레이싱' 현상에 대한 러셀의 좌절감은 드라이버, 팀, FIA 간에 트랙 제한 및 페널티 집행에 관한 논의를 다시 촉발할 가능성이 높습니다. 포디엄 피니셔였던 노리스, 르클레르, 베르스타펜이 결국 공격적인 스타트의 혜택을 받았지만, 팀 동료 뒤에서 7위를 차지한 러셀은 '올바른 일'을 한 것이 큰 대가를 치렀다고 느꼈습니다. 이 지속적인 논쟁은 향후 서킷 디자인 검토나 코너 컷 사고에 대한 더 엄격한 페널티 접근 방식을 촉발할 수 있습니다.