러셀, 멕시코 GP '잔디깎이 경주'라 맹비판… 논란의 스타트와 페널티 부재 지적

조지 러셀이 멕시코시티 그랑프리(GP)의 첫 코너에서 여러 드라이버가 트랙을 벗어나고도 페널티를 받지 않은 것에 대해 '잔디깎이 경주'라고 맹렬히 비판했습니다. 혼란스러운 스타트로 P6까지 밀려난 러셀은 자갈 트랩이 없는 서킷 디자인이 드라이버들에게 공격적인 코스 이탈을 해도 면책받을 수 있는 '탈출 카드'를 제공한다고 주장했습니다.

왜 중요한가:

조지 러셀의 불만은 포뮬러 1에서 끊임없이 제기되는 트랙 제한과 일관된 페널티 집행에 대한 논쟁을 다시 불러일으킵니다. 멕시코 GP 초반, 여러 드라이버가 즉각적인 제재 없이 트랙을 벗어나 이점을 얻은 사건들은 레이스 결과에 직접적인 영향을 미쳤으며, 특히 트랙 디자인과 관련하여 공정성과 안전 기준에 대한 의문을 제기했습니다.

세부 사항:

• 논란의 스타트: 러셀은 4대의 차량이 1번 코너에 공격적으로 진입하며 막스 베르스타펜과 샤를 르클레르 등이 트랙을 벗어난 후 P3 그리드에서 P6로 순위가 밀렸습니다.
• 페널티 부재: 러셀은 "세 명의 드라이버가 첫 코너를 통과하지 않고도 진입했던 순위를 그대로 유지할 수 있었다"며 페널티가 없었던 것에 대해 이해할 수 없다는 반응을 보였습니다.
• '탈출 카드': 그는 현재 서킷 레이아웃, 특히 자갈 트랩의 부재가 드라이버들에게 심각한 결과 없이 위험을 감수하도록 장려한다고 말했습니다.
• 해밀턴의 페널티: 러셀은 다른 드라이버들에게 관대했던 조치와는 대조적으로, 루이스 해밀턴이 이후 트랙을 벗어나 이점을 얻었다는 이유로 10초의 스톱-앤-고 페널티를 받은 상황을 지적했습니다.
• 러셀에게 미친 영향: 러셀은 혼란 때문에 개인적으로 세 자리를 잃었으며, "잘못된 장소에, 잘못된 시간에 있었다"고 느꼈습니다.

줄 사이의 의미:

러셀의 발언은 단순한 불만을 넘어, 오토드로모 에르마노스 로드리게스의 서킷 디자인 시스템적인 문제를 지적합니다. 그는 "자갈이 있었다면 아무도 거기 가지 않았을 것"이라며, 스튜던트의 재량에만 의존하기보다는 본질적으로 트랙 이탈에 대한 처벌을 내리는 레이아웃을 원하는 바람을 드러냈습니다. 이는 레이싱 라인의 무결성을 유지하고 위험한 관행을 억제하는 것에 대한 F1 전반의 우려를 반영합니다.

앞으로의 전망:

러셀의 솔직한 비판은 FIA와 레이스 주최 측이 트랙 제한과 페널티 일관성에 대해 추가적인 논의를 촉발할 수 있습니다. 전통적인 자갈 트랩 대신 넓은 아스팔트 또는 잔디 런오프 구역을 가진 서킷의 경우, 즉각적인 변화는 어렵겠지만, 트랙 디자인과 레이싱 행동에 미치는 영향에 대한 지속적인 논쟁은 계속될 것으로 예상됩니다.