FIA, 로손의 아찔했던 마셜 접근 사고 조사 착수… 늦은 VSC 개입 정당성도 강조

왜 중요할까:

• 로손 선수와 마셜 간의 사고는 특히 마셜이 투입될 때 라이브 레이스 상황에서의 트랙 안전 규약 및 소통에 대한 지속적인 우려를 부각합니다.
• 늦은 VSC 개입은 안전 고려 사항과 흥미로운 레이스 마감을 유지하는 것 사이의 균형에 대한 논쟁을 재점화시켰으며, 이는 중요한 F1 이벤트에서 레이스 컨트롤에게 반복되는 과제입니다.

상세 내용:

• 로손의 아찔한 순간: 3랩째, 새 프론트 윙으로 피트인한 로손은 턴 3 근처 레이싱 라인에서 두 명의 마셜과 마주쳤습니다. 그들은 1랩 사고의 파편을 치우고 있었습니다. 로손은 무선으로 "내가 그들을 죽일 뻔했어!"라며 심각성을 강조했습니다.
• FIA의 설명: FIA는 마셜들이 처음에 모든 차가 턴 1을 통과한 후에 트랙 진입 경고를 받았다고 밝혔습니다. 하지만 로손의 피트 스탑이 감지되자 투입 지시가 철회되었고, 더블 옐로 플래그가 표시되었습니다. FIA는 그 이후 무엇이 잘못되었는지 조사 중입니다.
• 자원봉사자 보호: FIA는 스포츠의 안전한 운영에 필수적인 자원봉사자인 지역 마셜들에 대한 존경과 감사를 재차 강조했습니다. 인간적인 실수가 역할을 했을 수 있지만, FIA는 자원봉사자들을 보호할 것입니다.

VSC 논란:

• 레이스 막판 중립화: 단 두 바퀴를 남기고, 카를로스 사인츠의 연기 나는 윌리엄스가 노출된 포로 솔 스타디움 구간(턴 14)에 멈추면서 가상 안전차(VSC)가 발동되었습니다.
• FIA의 방어: FIA 대변인은 사인츠의 차량이 노출된 위치에 있었고 화재 경고와 함께 연기가 나기 시작했기 때문에 마셜의 개입이 필요했다고 설명했습니다. 마셜이 차량 회수를 위해 투입될 경우 레이스 중립화(VSC)가 표준 절차이며, 차량이 안전하게 가드레일 뒤로 이동하면 VSC가 종료됩니다.
• 빌뇌브의 비판: 전 챔피언 자크 빌뇌브는 VSC 결정이 "창피하다"고 비판하며, 차량이 트랙 밖에 있었고 가장 느린 구간에 있었으며, 단 두 바퀴 남기고 VSC를 발동할 이유가 없었다고 주장했습니다. 그는 이 결정이 팬들을 실망시켰다고 느꼈습니다.

향후 전망:

• FIA의 마셜 사고 조사는 향후 유사한 사건 재발을 방지하기 위해 소통 단절이나 절차상 오류를 식별하는 것을 목표로 하며, 트랙 인원의 안전 규약을 강화할 것입니다.
• VSC 개입 결정에 대한 지속적인 논의는 레이스 컨트롤이 안전 요구 사항과 경쟁적인 레이싱 유지를 어떻게 균형 맞출지에 계속 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. FIA의 일관된 입장은 안전이 항상 쇼보다 우선한다는 것입니다.