올리 베어맨, US GP 스프린트 페널티에 '레이스 금지' 오인… 징계점 혼동으로 곤혹

올리 베어맨은 미국 그랑프리 스프린트 경기 중 받은 10초 타임 페널티로 인해 자칫 레이스 출전 금지(race ban)를 당할 뻔했다는 사실에 크게 좌절감을 느꼈다고 밝혔다. 트랙을 벗어나 지속적인 이점을 얻었다는 이유로 부과된 이 페널티는 그를 15위로 떨어뜨렸고, 베어맨은 이것이 자신의 F1 슈퍼 라이선스 징계점(penalty points)을 초과하게 만들어 다음 경기에 출전할 수 없게 만들 것이라고 생각했다.

왜 중요한가:

떠오르는 재능인 베어맨은 풀타임 F1 시트 확보를 눈앞에 두고 있으며, 최근 하스 팀에서의 활약으로 큰 주목을 받고 있다. 비록 오해였지만, 레이스 금지라는 상황은 젊은 드라이버들이 FIA 슈퍼 라이선스 징계점과 관련하여 얼마나 큰 압박과 위험에 직면하는지, 그리고 이것이 커리어에 치명적인 영향을 미칠 수 있음을 보여준다.

세부 사항:

• COTA 스프린트 레이스 14랩 중, 베어맨은 8위(포인트권 마지막 자리)를 두고 키미 안토넬리와 경쟁하던 중 트랙을 벗어났다.
• 심판진은 이를 '트랙을 벗어나 지속적인 이점을 얻은 것'으로 판정, 10초 타임 페널티를 부과했다.
• 이 페널티로 인해 그는 15위, 즉 완주자 중 최하위로 밀려났다.
• 징계점 오해: 이미 12점 만점에 10점의 FIA 슈퍼 라이선스 징계점을 보유하고 있던 베어맨은, 이번 페널티에 추가 징계점이 포함될 것이라고 순간적으로 믿었고, 이는 다음 라운드 자동 출전 금지를 의미했다.
  • 그는 언론과의 인터뷰에서 "정말 억울하다고 느꼈다... 사실, 잠시 동안 레이스 금지인 줄 알았다. 그래서 정말, 정말 화가 났다"고 말했다.
• 하지만 팀은 즉시 이번 사건으로 징계점이 부과되지 않았음을 명확히 했다.
• 좌절감에서 비롯된 동기 부여: 초기 분노에도 불구하고, 베어맨은 이 사건이 예선에서 큰 동기 부여가 되었다고 밝혔다. 그는 예선에서 인상적인 8위로 본선 그리드를 확보했다.
• 도전적인 주말: 베어맨은 악명이 높은 범프(bumpy) 코스이자 독특한 서킷인 COTA에서 가파른 학습 곡선을 경험했다. 그는 스프린트 포맷에서 처음 달리는 루키였으며, 스프린트 예선 중에 하스 VF-25에 새로운 업그레이드 패키지를 장착한 상태였다.

앞으로:

이러한 인지된 역경을 극복하고 강력한 예선 성적을 달성한 베어맨의 능력은 그의 정신력과 잠재력을 보여준다. 이번 사건은 F1의 엄격한 규정과 트랙 제한 위반의 결과에 대한 중요한 학습 경험이 될 것이다.

• 이처럼 어려운 상황 속에서 보여준 예선 8위 기록은 미래의 F1 컨텐더로서의 그의 자격을 더욱 공고히 한다.
• 이제는 본선 경기에서 그의 활약에 초점이 맞춰질 것이며, 특히 팀의 새로운 업그레이드를 고려하여 하스를 위해 귀중한 포인트를 획득하고자 할 것이다.
• 이 사건은 또한 슈퍼 라이선스 징계점 시스템과 드라이버들이 금지에 얼마나 가까이 다가갈 수 있는지에 대한 경각심을 일깨운다.