라스베이거스 GP FP2: 노리스, 레드 플래그 속 혼란의 세션 최고 기록

랜도 노리스(맥라렌)가 레드 플래그와 트랙 보수로 중단된 라스베이거스 그랑프리 2차 자유 주행(FP2)에서 1분 33초 602의 기록으로 가장 빠른 시간을 기록했습니다. 메르세데스의 키미 안토넬리가 근소한 차이로 2위를 차지했으며, 샤를 르클레르(페라리)는 후반 기어박스 문제에도 불구하고 3위에 올랐습니다. 세션은 맨홀 뚜껑 문제와 후속 트랙 보수로 인해 여러 차례 레드 플래그가 발생하며 많은 드라이버들의 주행 시간을 심각하게 제한했습니다.

왜 중요한가:

새로운 라스베이거스 스트리트 서킷의 독특한 어려움을 엿볼 수 있었던 2차 자유 주행 세션입니다. 트랙 보수와 선두권 드라이버의 기어박스 고장 등 상당한 방해 요소는 새로운 환경에서의 F1 레이싱이 얼마나 예측 불가능할 수 있는지를 보여줍니다. 맥라렌에게 있어 노리스의 강력한 활약은 컨스트럭터 순위 경쟁과 드라이버 개인의 모멘텀을 유지하는 데 매우 중요합니다.

세부 내용:

• 최고 기록자: 랜도 노리스(맥라렌)가 1분 33초 602로 세션을 선두로 마쳤습니다. 키미 안토넬리(메르세데스)가 0.029초 뒤진 2위, 샤를 르클레르(페라리)가 0.161초 뒤진 3위를 기록했습니다.
• 예상 밖의 선두권: 니코 휠켄버그(킥 자우버)는 인상적인 4위를 차지했으며, 신인 아이작 하자르(레이싱 불스)와 리암 로손(레이싱 불스)이 각각 5위와 6위에 올랐습니다.
• 제한된 주행 시간: 세션은 두 차례 레드 플래그로 중단되었습니다. 첫 번째 사고는 스트리트 서킷에서 종종 발생하는 맨홀 뚜껑 문제였으며, 상당한 지연을 야기했습니다. 이후 추가적인 트랙 보수가 이어졌습니다. 이러한 방해로 인해 오스카 피아스트리를 포함한 많은 드라이버들이 중요한 소프트 타이어 랩을 완료하지 못해 예선 및 레이스 데이터 수집에 차질을 빚었습니다.
• 낮은 그립 조건: 드라이버들은 새 서킷의 낮은 그립 표면 때문에 지속적으로 어려움을 겪었으며, 여러 차례 트랙 이탈이 발생했습니다. 랜도 노리스와 아이작 하자르 모두 16번 코너에서 미끄러지는 모습은 트랙 표면과 온도 조건이 까다롭다는 것을 보여주었습니다.
• 르클레르의 차질: 샤를 르클레르는 경쟁력 있는 기록을 세운 후, 세션 막바지에 기어박스 문제를 겪으며 주행을 조기에 마감해야 했고, 이는 추가 자유 주행 및 예선 전 페라리의 잠재적 우려를 더했습니다.

큰 그림:

최초의 라스베이거스 그랑프리 주말은 말 그대로 혼란 그 자체였습니다. 트랙 표면과 추운 사막의 온도가 결합되어 독특한 그립 문제를 야기하고 있습니다. 반복되는 지연과 레드 플래그는 타이어 관리 및 세팅 최적화와 관련된 팀 전략을 교란합니다. 노리스의 페이스는 유망하지만, 많은 팀들이 얻은 데이터가 제한적이어서 실제 경쟁 구도는 불분명합니다. 이러한 예측 불가능한 시작은 짜릿하면서도 도전적인 레이스 주말의 무대를 예고합니다.

앞으로의 일정:

팀들은 금요일에 있을 예선 전에 타이어 성능과 롱 런에 대한 더 중요한 데이터를 수집하기 위해 다가오는 FP3 세션에서 주행 시간을 최대한 활용할 것입니다. 트랙 문제를 해결하고 낮은 그립 조건에 적응하는 것이 토요일 강한 퍼포먼스를 목표로 하는 모든 팀에게 최우선 과제가 될 것입니다. 이 까다로운 새 서킷에서 최적의 세팅을 찾고 타이어 마모를 이해하는 데 초점을 맞출 것입니다.