라스베이거스 GP 첫날: 트랙 문제 속 희망 찾은 연습 주행

라스베이거스 GP: 금요일 연습 주행 하이라이트

첫 라스베이거스 그랑프리 금요일 연습 주행은 기대감, 드라마, 그리고 예상치 못한 난관들의 혼합을 선보였습니다. 팀과 드라이버들은 네온 불빛 아래 춥고 접지력이 낮은 스트리트 서킷에서 고군분투하며, 이 독특한 F1 쇼를 더욱 뜨겁게 달궜습니다.

왜 중요한가:

라스베이거스 그랑프리는 F1이 대도시에서 펼치는 가장 대담한 도전으로, 새로운 관중을 사로잡고 전례 없는 볼거리를 제공하기 위해 설계되었습니다. 금요일 연습 세션은 팀들이 완전히 새로운 고속 스트리트 서킷을 이해하고, 추운 트랙 온도에 맞춰 차량 세팅을 최적화하며, 예선 및 레이스를 위한 귀중한 데이터를 수집하는 데 매우 중요했습니다. 이러한 세션에서 나타난 초기 성능 추세와 예상치 못한 문제는 종종 주말의 서사와 경쟁 질서를 결정짓습니다.

주요 내용:

• FP1 중단: 첫 번째 연습 세션은 느슨한 맨홀 뚜껑으로 인해 레드 플래그가 발동되었고 결국 취소되었습니다. 카를로스 사인츠의 페라리는 맨홀 뚜껑과 충돌 후 상당한 손상을 입었으며, 팀의 잘못은 아니었지만 스페인 드라이버에게는 섀시 교체와 그리드 페널티가 부과되었습니다.
• FP2 지연: 트랙 보수 및 관중 대피에 필요한 광범위한 작업으로 인해 FP2는 현지 시간 오전 2시 30분부터 4시 00분까지 2.5시간 지연되어 진행되었습니다. 이는 드라이버와 팀에게 매우 이례적인 일정이었으며, 지구력과 적응력의 한계를 시험했습니다.
• 페라리의 속도: FP1의 차질에도 불구하고 페라리는 FP2에서 강력한 페이스를 보였습니다. 샤를 르클레르는 1:35.265의 기록으로 세션을 1위로 마쳤고, 카를로스 사인츠가 근소한 차이로 뒤를 이으며 SF-23이 이 독특한 서킷에서 강력한 경쟁자가 될 수 있음을 시사했습니다.
• 메르세데스의 성능: 루이스 해밀턴과 조지 러셀은 경쟁력 있는 모습을 보이며 FP2에서 각각 3위와 4위를 기록, 메르세데스가 이번 조건에 잘 맞는 밸런스를 찾은 것으로 보입니다.
• 레드불의 도전: 여전히 강력한 팀인 막스 베르스타펜은 차량 밸런스와 낮은 접지력으로 고전하며 FP2에서 6위를 기록했습니다. 세르지오 페레즈는 5위였습니다. 현 챔피언 팀은 미끄러운 노면에서 최적의 세팅을 찾는 데 집중하는 듯했습니다.
• 트랙 조건: 매우 낮은 온도(약 10-12°C)는 모든 팀에게 타이어 워밍업과 접지력 확보에 큰 어려움을 주었으며, 여러 차례의 락업과 작은 사고의 원인이 되었습니다.

전반적인 그림:

최초의 라스베이거스 GP는 단순한 경주 이상입니다. 이것은 거대한 엔터테인먼트 이벤트입니다. FP1에서의 트랙 문제는 특히 페라리에게 물류적인 어려움과 좌절감을 안겨주었지만, 연장된 FP2는 귀중한 주행 시간을 제공했습니다. 차가운 고속 스트리트 서킷이라는 독특한 조건과 조명은 모든 팀에게 새로운 도전 과제를 제시하며, 평소보다 경쟁의 장을 더 평등하게 만들 가능성이 있습니다. 페라리의 초기 속도와 레드불의 밸런스 탐색은 흥미로운 예선과 레이스를 예고하며, 여기서 전략적인 타이어 관리와 적응력이 핵심이 될 것입니다.

향후 과제:

이제 팀들은 연장된 FP2 세션에서 수집된 방대한 양의 데이터를 분석하여 예선을 위한 차량 세팅을 최종 조정할 것입니다. 트랙이 더욱 고무화되고 온도가 낮게 유지될 것으로 예상됨에 따라, 타이어 거동을 이해하는 것이 무엇보다 중요할 것입니다. 사인츠의 그리드 페널티는 화려한 라스베이거스 스트립의 밝은 조명 아래 펼쳐질 극적인 예선과 진정으로 예측 불가능한 레이스에 또 다른 흥미로운 요소를 더했습니다.