노리스, 레드 플래그 중단된 미국 GP 연습 주행 선두 질주

왜 중요한가:

스프린트 예선 전에 단 한 번의 연습 주행만이 주어진 상황에서, 팀들은 세팅을 미세 조정할 시간이 매우 제한적이었습니다. 노리스의 압도적인 페이스는 맥라렌의 강력한 폼을 시사하며, 코스 오브 아메리카스에서의 경쟁적인 싸움의 발판을 마련할 수 있습니다. 특히 메르세데스와 페라리가 초반부터 어려움을 겪는 가운데 주목됩니다.

세부 사항:

• 노리스의 속도: 랜도 노리스는 세션 막판 소프트 타이어로 1분 33초 294라는 기록을 세우며 맥라렌의 강력한 패키지를 증명했습니다.
• 치열한 경쟁: 니코 휠켄버그는 0.255초 차이로 2위에 오르는 놀라운 성과를 보여주며 하스의 잠재력을 드러냈습니다. 페르난도 알론소와 막스 베르스타펜 역시 경쟁력 있는 페이스를 보였습니다.
• 맥라렌의 성능: 팀 동료인 오스카 피아스트리는 0.279초 뒤진 5위로, 맥라렌 전체적으로 강한 모습을 보여주었습니다.
• 메르세데스의 전략: 루이스 해밀턴(8위)과 조지 러셀(7위)은 가장 부드러운 타이어로 최고 기록을 세우지 않았는데, 이는 전략을 우선시했거나 다른 세팅 작업을 했을 가능성을 시사합니다.
• 페라리의 고전: 샤를 르클레르와 카를로스 사인츠는 상당한 기어박스 문제에 직면하여 소프트 타이어 주행 시간을 심각하게 제한받았습니다. 이로 인해 중요한 데이터를 수집하지 못하면서 스프린트 예선에 불리한 입장에 놓였습니다.

큰 그림:

단 한 번의 연습 주행으로 진행되는 압축된 주말 형식은 빠른 적응과 깔끔한 주행의 중요성을 증폭시켰습니다. 맥라렌의 즉각적인 페이스는 COTA를 위한 균형 잡힌 차량을 가지고 있음을 시사합니다. 대조적으로, 페라리의 기계적인 문제는 주말을 심각하게 위협할 수 있으며, 메르세데스의 보수적인 접근 방식은 현재로서는 그들의 진정한 페이스를 미스터리로 남겨둡니다. COTA의 예측 불가능성과 단일 연습 주행이 결합되어, 미국 GP 주말은 흥미롭지만 도전적인 시작을 맞이하게 되었습니다.

다음 단계:

팀들은 이제 스프린트 예선에 직접 돌입합니다. 페라리는 기어박스 문제를 해결하고 잃어버린 시간을 만회해야 한다는 엄청난 압박감 속에 있을 것입니다. 맥라렌과 노리스는 연습 주행 페이스를 스프린트 레이스를 위한 강력한 출발 위치로 전환하기 위해 노력할 것이며, 레드불과 메르세데스는 진정한 승부가 걸렸을 때 잠재력을 모두 보여주기를 기대할 것입니다.