츠노다, 레드불 '충격적' SQ1 탈락에 팀 관리 실수 탓 돌려

츠노다 유키가 스프린트 예선(SQ1)에서의 '충격적인' 조기 탈락에 대해 좌절감을 표하며, 팀의 잘못된 타이밍 관리 때문에 벌어진 일이라고 지적했습니다. 이 사건은 F1에서 가장 짧은 세션에서도 팀 전략과 실행이 얼마나 중요한 역할을 하는지 보여줍니다.

왜 중요한가:

• 이 사건은 F1에서 극심한 압박감과 아주 짧은 마진 속에서, 팀의 사소한 타이밍 실수 하나가 드라이버의 성과와 주말 전체 궤적에 얼마나 큰 영향을 미칠 수 있는지 잘 보여줍니다.
• 츠노다에게 있어 스프린트를 포함한 모든 세션에서 꾸준하고 뛰어난 성적을 내는 것은 F1에서의 미래를 위해 매우 중요하며, 이런 팀의 실수로 인한 불필요한 결과는 특히 치명적입니다.

세부 사항:

• 혼란스러웠던 SQ1 세션 동안 츠노다는 경쟁력 있는 랩 타임을 기록해야 했습니다.
• RB21 머신의 준비(또는 정비), 깔끔한 랩을 위한 앞차와의 8초 간격 유지 필요성, 그리고 촉박한 시간 속에서 레드불은 개러지 출발 타이밍 관리에 치명적인 실수를 저질렀습니다.
• 츠노다의 반응: 그는 F1TV에 "개러지에서 나서는 타이밍이 전혀 맞지 않았다"고 밝히며, "이것은 내가 통제할 수 있는 일이 아니다... 타이밍을 관리하는 것은 나 자신보다 팀에 달려 있었다. 정말 충격적이다"라고 좌절감을 토로했습니다.
• 레드불의 사과: 세션 후, 팀 프린시팔 로랑 메키스는 츠노다에게 공개적으로 사과했습니다. 메키스는 "우리가 잘못했다. 츠노다에게 사과한다. 계획이 너무 빠듯했다... 우리는 개러지에서 나와 다시 나갈 시간이 충분할 것이라고 생각했지만, 두 대의 머신만 가능했고 우리는 컷오프를 놓쳤다. 츠노다에게 미안하며 사과한다"고 인정했습니다.

행간의 의미:

• 이 상황은 특히 스프린트 예선과 같이 빠르게 진행되는 세션에서 F1 팀 내 복잡한 실시간 의사 결정 과정을 엿볼 수 있게 합니다.
• 메키스의 사과는 책임 인정을 의미하며, 이는 드라이버의 사기와 신뢰를 유지하는 데 중요하지만, 운영상의 실수로 보아 절차 검토가 필요한 부분이 있음을 시사합니다.

다음 단계:

• 직접적인 영향은 츠노다의 스프린트 레이스 저조한 그리드 순위였지만, 장기적으로는 고압적 상황에서의 레드불의 피트레인 관리 프로토콜 재평가로 이어질 수 있습니다.
• 츠노다에게는 팀의 실수와 관계없이 자신의 능력을 증명하고 이번 좌절을 극복하기 위해 이후 세션과 본 레이스에서 좋은 성적을 내는 데 초점을 맞출 것입니다.