노리스, 단 한 번의 미국 GP 연습 주행서 훌켄베르크 앞서며 선두

랜도 노리스가 미국 그랑프리 유일의 연습 세션에서 1분 33초 294의 기록으로 선두를 차지했습니다. 예상 밖의 결과로, 자우버의 니코 훌켄베르크가 2위, 노리스의 맥라렌 팀 동료인 오스카 피아스트리가 3위에 오르며, 팀들은 스프린트 예선과 일요일 본 경기를 앞두고 중요한 세팅 데이터를 확보하기 위해 총력을 기울였습니다.

왜 중요한가:

이번 주말 스프린트 포맷은 팀들에게 스프린트 예선과 일요일 본 경기를 위한 차량 세팅을 최적화할 수 있는 단 60분의 연습 시간만을 제공했습니다. 이 유일한 세션은 데이터 수집, 차량 세팅, 타이어 성능 파악에 매우 중요했으며, 노리스의 선두 기록은 오스틴에서의 맥라렌의 잠재력을 보여주는 중요한 지표였습니다.

세부 사항:

• 초반 레드 플래그: 세션 시작 21분 만에 랜스 스트롤의 애스턴 마틴 차량에서 나온 파편으로 인해 잠시 레드 플래그가 선언되어 5분간 지연되었습니다.
• 치열한 경쟁: 20대의 모든 차량이 초반부터 트랙에 나섰고, 초기 랩에서는 루이스 해밀턴이 하드 타이어를 선두로 이끌었습니다. 트랙 온도가 상승함에 따라, 팀들은 마지막 15분 동안 미디엄과 소프트 컴파운드로 전환했고, 이는 리더보드의 급격한 변화로 이어졌습니다.
• 막판 스퍼트: 조지 러셀, 츠노다 유키, 막스 베르스타펜이 잠시 가장 빠른 시간을 기록했으나, 페르난도 알론소가 1분 33초 639를 기록했습니다. 그러나 노리스의 매끄러운 랩은 그를 3 tenths 앞서게 했고, 아무도 이를 넘어설 수 없었습니다.
• 놀라운 이름: 훌켄베르크가 변화하는 트랙에서 마지막 순간에 좋은 랩을 기록하며 맥라렌 차량들 사이에서 의외의 2위를 차지했습니다. 피아스트리는 막판에 기록을 단축하며 3위에 올랐습니다.
• 엇갈린 운명: 알론소가 5위 베르스타펜에 앞서 4위를 차지했습니다. 알렉스 알본은 윌리엄스 소속으로 6위를 기록하며 인상적인 모습을 보였습니다. 페라리의 샤를 르클레르와 카를로스 사인츠는 기어박스 문제로 인해 좌절스러운 세션을 보냈으며, 사인츠는 9랩, 르클레르는 플라잉 랩을 포기하며 귀중한 트랙 타임을 제한받았습니다.

전반적인 상황:

단 한 번의 연습 세션으로 진행되는 스프린트 주말의 압축된 일정은 판돈을 크게 높입니다. 트랙 위의 모든 순간이 귀중하며, 페라리가 직면한 것과 같은 기술적인 문제는 팀의 주말 전체를 심각하게 방해할 수 있습니다. 노리스의 강력한 활약과 훌켄베르크의 놀라운 페이스는 COTA에서의 경쟁 질서가 평소보다 덜 예측 가능할 수 있음을 시사합니다.

다음 순서:

오늘 오후 텍사스의 태양 아래에서 긴장감 넘치는 스프린트 예선 세션이 펼쳐질 예정입니다. 타이트한 기록 경쟁과 변화하는 그립 수준 속에서, 팀들이 스프린트 레이스와 그랑프리 모두를 위한 좋은 출발 위치를 확보하기 위해 노력함에 따라 더 많은 놀라움이 예상됩니다.