메르세데스, W17 트리플 업데이트 패키지로 스페인 GP 업그레이드 경쟁 주도

메르세데스가 챔피언십 선두를 달리고 있는 W17에 세 가지 업데이트를 적용하며 스페인 그랑프리에 도착했습니다. 이는 이번 그리드에 참여한 팀들 중 가장 많은 업데이트 규모입니다. FIA의 차량 제시 문서에 따르면, 브랙클리 팀은 새로운 마드리드 서킷에서 우위를 더욱 확장하기 위해 총력을 기울이고 있습니다.

왜 중요한가:

스페인 그랑프리는 완전히 새로운 베뉴에서 유럽 시즌의 포문을 엽니다. 이번 업그레이드 패키지는 각 팀의 우선순위를 명확히 보여줍니다. 메르세데스의 트리플 업데이트는 공기 흐름(flow)과 안정성에 집중한 반면, 페라리, 맥라렌, 레드불은 특정 영역의 성능 향상을 쫓고 있습니다. 챔피언십 경쟁이 치열해지는 상황에서 작은 개선 하나가 결정적인 승부처가 될 수 있습니다.

세부 내용:

• 메르세데스: 총 3가지 변경 사항 적용. 리어 윙과 배기 꼬리 파이프는 서킷 특화 설계이며, 새로운 프런트 드럼을 통해 모든 스티어링 조건에서 흐름 부착(flow attachment)을 개선해 차량 후방으로의 공기 흐름을 최적화했습니다.
• 페라리: 리어 서스펜션 페어링의 소폭 업데이트. 전반적인 입사각과 스팬방향 하중 분포를 조정해 국소적인 하중 이득을 얻으려는 의도입니다. 페라리는 르클레르의 영국 GP 우승 이후 여전히 승리가 필요한 상황입니다.
• 맥라렌: 리어 윙에 추가 요소 도입. 메인 플레인과 플랩 요소로 향하는 공기 흐름 조절 능력을 향상시켰습니다. MCL40은 이미 헝가리와 네덜란드에서 우승을 차지한 바 있습니다.
• 레드불: 리어 휠 바디워크 어셈블리와 플로어 빕(floor bib) 업데이트. 몬차에서의 작업을 이어가며 신뢰성을 높이고 국소적 스트레스를 줄이는 동시에 다운포스를 회복하는 데 집중했습니다.
• 알핀: 전방 플로어 보드에 요소를 추가하여 효율적인 국소 다운포스를 생성합니다.
• 캐딜락: 새로운 리어 윙 플랩과 디퓨저 베인 적용. 리어 하중 증가와 안정성 향상을 목표로 하지만, 2026 시즌 현재까지 무득점 상태입니다.
• 업데이트 없음: 레이싱불즈, 애스턴 마틴, 하스, 아우디, 윌리엄스는 이번 이벤트에 업데이트를 가져오지 않았습니다.

향후 전망:

페라리는 지난 7월 필름 데이를 가졌기에 마드리드 서킷에 대한 유일한 경험이 있는 팀입니다. 이는 기준점(baseline) 설정에 유리할 수 있습니다. 하지만 메르세데스의 공격적인 업데이트 패키지는 그들이 현재의 위치에 안주하지 않는다는 것을 보여줍니다. FP1을 통해 새로운 부품들이 기대만큼의 성능을 낼지 확인될 것입니다.